Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 26/10/2021 - 15:38 facebook twitter linkedin Τι γίνεται εάν τρακάρουν δύο οχήματα ασφαλισμένα σε εταιρείες εκτός του Φιλικού Διακανονισμού; Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 26/10/2021 facebook twitter linkedin Ο Φιλικός Διακανονισμός είναι μια «Συμφωνία» μεταξύ των εταιρειών που είναι μέλη του, η οποία διευκολύνει τον ασφαλισμένο σε περίπτωση ζημιάς από τροχαίο ατύχημα. Η «Συμφωνία» του Φιλικού Διακανονισμού δε θίγει το βασικό Νόμο 489/76 και τα λοιπά προεδρικά διατάγματα και σκοπό έχει την απλοποίηση του διακανονισμού των υλικών ζημιών και των σωματικών βλαβών από τροχαίο ατύχημα και την επιτάχυνση της αποζημίωσης. Απλά και πρακτικά η ασφαλιστική εταιρεία του αναίτιου οδηγού, αποζημιώνει τη ζημιά στον ασφαλισμένο της και κατόπιν επικοινωνεί με την εταιρεία του υπαίτιου οδηγού και εισπράττει την αποζημίωση που κατέβαλλε. H διαδικασία του Φιλικού Διακανονισμού τηρείται για αποζημίωση μέχρι 6.500 ευρώ υλικές ζημιές και μέχρι 30.000 ευρώ για σωματικές βλάβες για κάθε ατύχημα συνολικά και με ανώτατο όριο τα 12.000 ευρώ ανά ζημιωθέν πρόσωπο. Εάν οι ζημιές υπερβούν αυτά τα όρια και τις προϋποθέσεις εφαρμογής, τότε η αποζημίωση τίθεται εκτός Φιλικού Διακανονισμού και ο αναίτιος οδηγός απευθύνεται στην εταιρεία του υπαίτιου οδηγού για αποζημίωση. Σύμφωνα με το website της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας, στο Μητρώο Μελών Άμεσου Διακανονισμού Ζημιών από Τροχαίο Ατύχημα (Σ.Α.Π)-«Φιλικός Διακανονισμός», μετά το κλείσιμο της City Insurance, συμμετέχουν 27 εταιρείες. Όμως στους δρόμους κυκλοφορούν εκατομμύρια οχήματα που είναι ασφαλισμένα σε περισσότερες από τις 27 εταιρείες. Από την άλλη μεριά σύμφωνα με το website του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, εταιρείες Μέλη του οργανισμού αναγράφονται πάνω από 40. Πρόσφατα είχαμε δημοσιεύσει ένα σχετικό άρθρο. Δείτε εδώ αναλυτικά. Ως εκ τούτου υπάρχει η περίπτωση μια εταιρεία που είναι μέλος του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκίνητων (η εγγραφή στον οργανισμό είναι υποχρεωτική εκ του νόμου εκτός ορισμένων εξαιρέσεων που αναφέρονται), να μην είναι μέλος στο σύστημα του Φιλικού Διακανονισμού, διαδικασία που δεν υπάγεται σε νομοθεσία αλλά σε «συμφωνία» μεταξύ ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Τα ερωτήματα που προέκυψαν στην ασφαλιστική καθημερινότητα κατόπιν ατυχήματος ασφαλισμένου πελάτη σε εταιρεία εκτός Φιλικού Διακανονισμού με υπαίτιο οδηγό σε εταιρεία αντίστοιχα εκτός Φιλικού Διακανονισμού είναι «Τι γίνεται εάν τρακάρουν δύο οχήματα που και τα δύο είναι ασφαλισμένα σε εταιρείες εκτός Φιλικού Διακανονισμού; Από ποια εταιρεία θα αποζημιωθεί ο αναίτιος οδηγός; Σε ποια εταιρεία θα προσκομίσει τα τιμολόγια επισκευής του οχήματος για να πάρει πίσω τα χρήματα που πλήρωσε;» Μια πρώτη «γενική απάντηση» «γενικών γνώσεων» είναι ότι συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις ο αναίτιος οδηγός, αφού γίνει ο απαραίτητος έλεγχος από τον πραγματογνώμονα της εταιρείας του υπαίτιου οδηγού, επισκευάζει το όχημα του και προσκομίζει τα τιμολόγια στην ασφαλιστική εταιρεία του υπαίτιου οδηγού για να πληρωθεί. Αυτή είναι μια συνηθισμένη τακτική που συναντάμε συχνά. Όμως στην πράξη συναντήσαμε και εναλλακτικούς-ευέλικτους τρόπους εξυπηρέτησης των ασφαλισμένων, από εταιρεία δεν συμμετέχει στο Φιλικό Διακανονισμό. Ενώ λοιπόν υπάρχουν εταιρείες που δεν συμμετέχουν στο Σύστημα Φιλικού Διακανονισμού, όπως για παράδειγμα ενδεικτικά η ελληνική εταιρεία Ιντερσαλόνικα και κάποιες άλλες, εντούτοις σε περίπτωση ατυχήματος εφαρμόζουν μια «φιλική διαδικασία αποζημίωσης του πελάτη τους». Προκειμένου να εξυπηρετηθεί πιο εύκολα ο δικός τους πελάτης που είναι αναίτιος για το ατύχημα, καταβάλλουν οι ίδιες την αποζημίωση και κατόπιν επικοινωνούν με την εταιρεία του υπαίτιου οδηγού που ευθύνεται για το ατύχημα και εισπράττουν την αποζημίωση που κατέβαλλαν. Η διαδικασία εφαρμόζεται με την προϋπόθεση η αποζημίωση να κοστολογηθεί έως περίπου 6000-6500 ευρώ για υλικές ζημιές. Οδικά ατυχήματα με υλικές ζημιές μέχρι 6000-6500 ευρώ για επισκευή είναι συχνότερα στους δρόμους και με αυτόν τον τρόπο οι καθημερινές συνηθισμένες ζημιές εξυπηρετούνται ευκολότερα. Εάν υπάρχουν ζημιές μεγαλύτερου κόστους ή και ζημιές με σωματικές βλάβες τότε ακολουθείται η συνήθης διαδικασία, δηλαδή ο αναίτιος απευθύνεται στην εταιρεία του υπαίτιου. Προϋπόθεση της εφαρμογής αυτής της «φιλικής διαδικασίας» είναι στον τόπο του συμβάντος να έχει επιληφθεί η Τροχαία, ή τουλάχιστον η Φροντίδα Ατυχήματος της εταιρείας και ο υπαίτιος οδηγός να έχει υπογράψει την ευθύνη του για την πρόκληση του ατυχήματος. Είναι χρήσιμο και προνοητικό για τους διαμεσολαβητές, όταν συνεργάζονται με εταιρείες εκτός φιλικού διακανονισμού, να ρωτούν και να μαθαίνουν τι προβλέπεται σε περίπτωση ατυχήματος. Πιθανόν να υπάρχουν και διαδικασίες που ίσως να μην γνωρίζουν και να είναι προς όφελός των ασφαλισμένων πελατών τους. ©Μέντωρ Διαμεσολαβητής Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 12/04/2023 - 08:35 Γνωρίζετε ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο έκτακτο και στο επείγον περιστατικό υγείας;
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 12/04/2023 - 08:34 Ποιες οι συχνότερες αιτίες ζημιών σε κατοικίες και επιχειρήσεις το 2021 και τι αποζημιώσεις κατέβαλαν τα ασφαλιστήρια;
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 07/04/2023 - 09:16 Μπορεί ένα παιδί να συναινέσει στην επεξεργασία των προσωπικών του δεδομένων;
Τι είναι η Απλή Ασφάλιση Ζωής Μειούμενου Κεφαλαίου και σε ποιους απευθύνεται; Η Απλή Ασφάλιση Ζωής Μειούμενου Κεφαλαίου είναι ένα πρόγραμμα ασφάλισης που καλύπτει τον κίνδυνο της απώλειας ζωής του ασφαλισμένου για... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 07/04/2023 - 09:04
Ποιο είναι το κυρίαρχο κανάλι διαμεσολάβησης στις ασφαλίσεις περιουσίας; Ενδιαφέροντα στοιχεία για τη δραστηριότητα των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών στις ασφαλίσεις περιουσίας, διαβάσαμε στην έρευνα στατιστικών στοιχείων Ασφαλίσεων Περιουσίας έτους 2021,... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 06/04/2023 - 14:59
Μπορεί ένας ασφαλιστικός διαμεσολαβητής να εγγραφεί στο Ειδικό Μητρώο χωρίς 15 ώρες επανεκπαίδευση; O Νόμος 4583/2018-οδηγία IDD- εκτός των άλλων, καθορίζει και τις προϋποθέσεις εγγραφής και διατήρησης της εγγραφής των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών στο... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 04/04/2023 - 13:23
Τι αναφέρει το διαδίκτυο για την Ασφάλιση Ζωής; Μια Ασφάλεια Ζωής, καλύπτει τον κίνδυνο του θανάτου του/ης ασφαλισμένου/ης και αποζημιώνει τους δικαιούχους που έχουν κατονομαστεί μέσα στο ασφαλιστήριο... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 31/03/2023 - 09:05
Πόσα συμβόλαια κατοικιών και λοιπών κτιρίων εκδόθηκαν το 2021 και πόσα δις ασφάλισαν; Ενδιαφέροντα στοιχεία διαβάσαμε στην έρευνα στατιστικών στοιχείων Ασφαλίσεων Περιουσίας έτους 2021, η οποία συντάχθηκε απο την Επιτροπή Περίουσιας Αντασφαλίσεων, Μεταφορών... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 30/03/2023 - 11:56
Πότε δεν εφαρμόζεται ο Γενικός Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων; Ο Γενικός Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων δεν εφαρμόζεται όταν : Το υποκείμενο των δεδομένων δεν είναι εν ζωή Το υποκείμενο των δεδομένων είναι... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 30/03/2023 - 11:18