Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 26/10/2021 - 15:38 facebook twitter linkedin Τι γίνεται εάν τρακάρουν δύο οχήματα ασφαλισμένα σε εταιρείες εκτός του Φιλικού Διακανονισμού; Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 26/10/2021 facebook twitter linkedin Ο Φιλικός Διακανονισμός είναι μια «Συμφωνία» μεταξύ των εταιρειών που είναι μέλη του, η οποία διευκολύνει τον ασφαλισμένο σε περίπτωση ζημιάς από τροχαίο ατύχημα. Η «Συμφωνία» του Φιλικού Διακανονισμού δε θίγει το βασικό Νόμο 489/76 και τα λοιπά προεδρικά διατάγματα και σκοπό έχει την απλοποίηση του διακανονισμού των υλικών ζημιών και των σωματικών βλαβών από τροχαίο ατύχημα και την επιτάχυνση της αποζημίωσης. Απλά και πρακτικά η ασφαλιστική εταιρεία του αναίτιου οδηγού, αποζημιώνει τη ζημιά στον ασφαλισμένο της και κατόπιν επικοινωνεί με την εταιρεία του υπαίτιου οδηγού και εισπράττει την αποζημίωση που κατέβαλλε. H διαδικασία του Φιλικού Διακανονισμού τηρείται για αποζημίωση μέχρι 6.500 ευρώ υλικές ζημιές και μέχρι 30.000 ευρώ για σωματικές βλάβες για κάθε ατύχημα συνολικά και με ανώτατο όριο τα 12.000 ευρώ ανά ζημιωθέν πρόσωπο. Εάν οι ζημιές υπερβούν αυτά τα όρια και τις προϋποθέσεις εφαρμογής, τότε η αποζημίωση τίθεται εκτός Φιλικού Διακανονισμού και ο αναίτιος οδηγός απευθύνεται στην εταιρεία του υπαίτιου οδηγού για αποζημίωση. Σύμφωνα με το website της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας, στο Μητρώο Μελών Άμεσου Διακανονισμού Ζημιών από Τροχαίο Ατύχημα (Σ.Α.Π)-«Φιλικός Διακανονισμός», μετά το κλείσιμο της City Insurance, συμμετέχουν 27 εταιρείες. Όμως στους δρόμους κυκλοφορούν εκατομμύρια οχήματα που είναι ασφαλισμένα σε περισσότερες από τις 27 εταιρείες. Από την άλλη μεριά σύμφωνα με το website του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, εταιρείες Μέλη του οργανισμού αναγράφονται πάνω από 40. Πρόσφατα είχαμε δημοσιεύσει ένα σχετικό άρθρο. Δείτε εδώ αναλυτικά. Ως εκ τούτου υπάρχει η περίπτωση μια εταιρεία που είναι μέλος του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκίνητων (η εγγραφή στον οργανισμό είναι υποχρεωτική εκ του νόμου εκτός ορισμένων εξαιρέσεων που αναφέρονται), να μην είναι μέλος στο σύστημα του Φιλικού Διακανονισμού, διαδικασία που δεν υπάγεται σε νομοθεσία αλλά σε «συμφωνία» μεταξύ ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Τα ερωτήματα που προέκυψαν στην ασφαλιστική καθημερινότητα κατόπιν ατυχήματος ασφαλισμένου πελάτη σε εταιρεία εκτός Φιλικού Διακανονισμού με υπαίτιο οδηγό σε εταιρεία αντίστοιχα εκτός Φιλικού Διακανονισμού είναι «Τι γίνεται εάν τρακάρουν δύο οχήματα που και τα δύο είναι ασφαλισμένα σε εταιρείες εκτός Φιλικού Διακανονισμού; Από ποια εταιρεία θα αποζημιωθεί ο αναίτιος οδηγός; Σε ποια εταιρεία θα προσκομίσει τα τιμολόγια επισκευής του οχήματος για να πάρει πίσω τα χρήματα που πλήρωσε;» Μια πρώτη «γενική απάντηση» «γενικών γνώσεων» είναι ότι συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις ο αναίτιος οδηγός, αφού γίνει ο απαραίτητος έλεγχος από τον πραγματογνώμονα της εταιρείας του υπαίτιου οδηγού, επισκευάζει το όχημα του και προσκομίζει τα τιμολόγια στην ασφαλιστική εταιρεία του υπαίτιου οδηγού για να πληρωθεί. Αυτή είναι μια συνηθισμένη τακτική που συναντάμε συχνά. Όμως στην πράξη συναντήσαμε και εναλλακτικούς-ευέλικτους τρόπους εξυπηρέτησης των ασφαλισμένων, από εταιρεία δεν συμμετέχει στο Φιλικό Διακανονισμό. Ενώ λοιπόν υπάρχουν εταιρείες που δεν συμμετέχουν στο Σύστημα Φιλικού Διακανονισμού, όπως για παράδειγμα ενδεικτικά η ελληνική εταιρεία Ιντερσαλόνικα και κάποιες άλλες, εντούτοις σε περίπτωση ατυχήματος εφαρμόζουν μια «φιλική διαδικασία αποζημίωσης του πελάτη τους». Προκειμένου να εξυπηρετηθεί πιο εύκολα ο δικός τους πελάτης που είναι αναίτιος για το ατύχημα, καταβάλλουν οι ίδιες την αποζημίωση και κατόπιν επικοινωνούν με την εταιρεία του υπαίτιου οδηγού που ευθύνεται για το ατύχημα και εισπράττουν την αποζημίωση που κατέβαλλαν. Η διαδικασία εφαρμόζεται με την προϋπόθεση η αποζημίωση να κοστολογηθεί έως περίπου 6000-6500 ευρώ για υλικές ζημιές. Οδικά ατυχήματα με υλικές ζημιές μέχρι 6000-6500 ευρώ για επισκευή είναι συχνότερα στους δρόμους και με αυτόν τον τρόπο οι καθημερινές συνηθισμένες ζημιές εξυπηρετούνται ευκολότερα. Εάν υπάρχουν ζημιές μεγαλύτερου κόστους ή και ζημιές με σωματικές βλάβες τότε ακολουθείται η συνήθης διαδικασία, δηλαδή ο αναίτιος απευθύνεται στην εταιρεία του υπαίτιου. Προϋπόθεση της εφαρμογής αυτής της «φιλικής διαδικασίας» είναι στον τόπο του συμβάντος να έχει επιληφθεί η Τροχαία, ή τουλάχιστον η Φροντίδα Ατυχήματος της εταιρείας και ο υπαίτιος οδηγός να έχει υπογράψει την ευθύνη του για την πρόκληση του ατυχήματος. Είναι χρήσιμο και προνοητικό για τους διαμεσολαβητές, όταν συνεργάζονται με εταιρείες εκτός φιλικού διακανονισμού, να ρωτούν και να μαθαίνουν τι προβλέπεται σε περίπτωση ατυχήματος. Πιθανόν να υπάρχουν και διαδικασίες που ίσως να μην γνωρίζουν και να είναι προς όφελός των ασφαλισμένων πελατών τους. ©Μέντωρ Διαμεσολαβητής Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 04/11/2021 - 13:06 Οδήγηση χωρίς δίπλωμα και με αυξημένη ταχύτητα αποζημιώνουν τα ασφαλιστήρια οχημάτων;
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 29/10/2021 - 15:00 Σε ποιον μπορεί ένας πελάτης ασφαλιστικού προϊόντος να καταθέσει το παράπονό του;
Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 26/10/2021 - 15:38 Τι γίνεται εάν τρακάρουν δύο οχήματα ασφαλισμένα σε εταιρείες εκτός του Φιλικού Διακανονισμού;
Ποια πρόστιμα και κυρώσεις επιβάλλονται στους διαμεσολαβητές εάν δεν τηρήσουν προσυμβατική ενημέρωση και έντυπα πληροφοριών προς τον πελάτη; Σύμφωνα με τον νόμο 4583/2018-IDD, σε περίπτωση που οι ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές και οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις δεν συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 22/10/2021 - 09:48
Το φθηνό ασφάλιστρο φθάνει να καλύψει πλημμύρες και πτώσεις δέντρων σε αυτοκίνητα και περιουσίες από τον «Μπάλλο»; Σοβαρές καταστροφές σε αυτοκίνητα και περιουσίες δημιούργησε ο «Μπάλλος» σε αρκετές περιοχές της χώρας. Το ερώτημα που προέκυψε είναι εάν η... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 18/10/2021 - 09:55
Ποια έντυπα πρέπει να υπογράψει ο πελάτης πριν τη σύναψη ενός ασφαλιστικού συμβολαίου; Ισχύει και για τις ασφάλειες αυτοκινήτων; Ενδιαφέρουσες απόψεις ακούσαμε και διαβάσαμε την περασμένη εβδομάδα σχετικά με την πληροφόρηση του πελάτη και για τις ασφαλίσεις οχημάτων. Αφορμής δοθείσης,... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 18/10/2021 - 09:32
Μέχρι πότε ισχύουν τα ασφαλιστήρια οχημάτων της City Insurance που έκλεισε; Σύγχυση έχει δημιουργηθεί στους ασφαλισμένους πελάτες οχημάτων μετά το κλείσιμο της City Insurance από τα μέσα του Σεπτεμβρίου. Το ερώτημα που... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 11/10/2021 - 15:53
Και εάν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί από μπαταρία στο Σχιστό πως θα μεταφερθεί στο Χαϊδάρι; Οδηγώντας στο Σχιστό, με κατεύθυνση από Κορυδαλλό προς Χαϊδάρι, παρατήρησα ένα σταματημένο όχημα στο δεξί μέρος του δρόμου. Ο δρόμος... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 07/10/2021 - 09:31
Παρατεταμένo διάστημα εκτός εργασίας: Τι μέτρα λάβατε για την αναπλήρωση του οικογενειακού εισοδήματος; Τι μέτρα λάβατε για την παρατεταμένη παραμονή σας στο νοσοκομείο; Σε περίπτωση που ένας εργαζόμενος χρειαστεί να νοσηλευθεί για παρατεταμένο χρονικό... Μέντωρ Διαμεσολαβητής, 07/10/2021 - 09:13