Γιώργος Μούζος, 19/6/2019 - 10:52 facebook twitter linkedin Τι ζημιές προκαλούν τα αντιηλιακά και τα αντισηπτικά στο εσωτερικό των αυτοκινήτων; (video) Γιώργος Μούζος, 19/6/2019 facebook twitter linkedin Τα αντισηπτικά χεριών και οι αντιηλιακές λοσιόν με υψηλό δείκτη προστασίας μπορεί να ωφελούν την υγεία μας, όχι όμως και τα αυτοκίνητά μας. Οι χημικές ουσίες που περιέχονται σε μερικά από τα προϊόντα αυτά μπορεί να προκαλούν αντιδράσεις με τις επιφάνειες, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά τους - εκτός και εάν προστατεύονται με ειδικές επενδύσεις. Αυτή είναι μία πρόκληση που οι μηχανικοί της Ford αντιμετωπίζουν καθημερινά δοκιμάζοντας διαρκώς νέα προϊόντα πάνω στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα οχήματά τους, αλλά και υποστηρίζοντας την εξέλιξη ανθεκτικών επιστρώσεων που διασφαλίζουν την ελκυστική εμφάνισή τους σε βάθος χρόνου. «Από τα αντισηπτικά χεριών μέχρι τις αντιηλιακές λοσιόν και τα εντομοαπωθητικά, οι τάσεις των καταναλωτών μεταβάλλονται συνεχώς, και νέα προϊόντα εμφανίζονται συνεχώς στην αγορά» δήλωσε ο Mark Montgomery, senior materials engineer στο Κέντρο Τεχνολογίας Υλικών, του Τεχνικού Κέντρου του Dunton στη Μ. Βρετανία, για τη Ford Ευρώπης. «Ακόμα και το φαινομενικά πιο ακίνδυνο προϊόν μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όταν έρχεται σε επαφή με κάποιες επιφάνειες εκατοντάδες - ή και χιλιάδες - φορές το χρόνο.» Η αγορά των αντισηπτικών χεριών με τη μορφή ζελ, αφρού και υγρομάντηλων, πολλά από τα οποία περιέχουν αιθανόλη, αναμένεται να αυξηθεί κατά 60% στην Ευρώπη, με τζίρο από 371,92 εκατομμύρια δολάρια το 2018, σε 593,62 εκατομμύρια δολάρια μέχρι 2024. Αντιηλιακές λοσιόν με υψηλό δείκτη προστασίας περιέχουν μεγαλύτερες ποσότητες οξειδίου του τιτανίου, το οποίο πιθανότατα αντιδρά με πλαστικές επιφάνειες και τα φυσικά έλαια που υπάρχουν σε δερμάτινες επενδύσεις, κυρίως στις υψηλές θερμοκρασίες. Το Διαιθυλοτολουαμίδιο, ή DEET, είναι το πιο συνηθισμένο ενεργό συστατικό των εντομοαπωθητικών. Οι ομάδες της Ford στο Dunton της Μ. Βρετανίας και της Κολωνίας στη Γερμανία πραγματοποιούν δοκιμές σε θερμοκρασίες που, σε μερικές περιπτώσεις, αγγίζουν τους 74°C – αυτή είναι η θερμοκρασία που εύκολα μπορεί να αναπτυχθεί στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου σταθμευμένου στην παραλία μία καλοκαιρινή μέρα. Σε άλλες δοκιμές, προσομοιώνουν την εκτεταμένη έκθεση στον ήλιο με “βομβαρδισμό” των υλικών σε υπεριώδη ακτινοβολία, που αντιστοιχεί με την έκθεσή τους στο πιο φωτεινό μέρος του πλανήτη, επί 1.152 ώρες (48 ημέρες). Επίσης, οι μηχανικοί της Ford δοκιμάζουν την αντοχή των πλαστικών σε χαμηλές θερμοκρασίες έως και τους -30°C – κοντά δηλαδή στο όριο θραύσης τους – μέσω της επαναλαμβανόμενης αναπήδησης σε αυτες μιας ελαστικής μπάλας (δέκα φορές βαρύτερης από μία μπάλα ποδοσφαίρου) ώστε να διασφαλιστεί ότι το πλαστικό δε θα παρουσιάσει ρωγμές. Σύμφωνα με τα ευρήματα των δοκιμών, η χημική σύσταση των εξωτερικών στρωμάτων μπορεί κάλλιστα να αλλάξει με σκοπό την προστασία του εσωτερικού τμήματος των τμημάτων. Αυτό θα συμβάλλει στη διατήρηση της ελκυστικής εμφάνισης τους, αλλά και της αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τους. Δοκιμές πραγματοποιούνται επίσης και σε αξεσουάρ που πωλούνται μέσω του Ford Customer Service Division, όπως σε καλύμματα χώρου αποσκευών και σε πλαστικά καλύμματα εσωτερικού. «Μερικές φορές, χρειάζεται να λειτουργούμε ως ντετέκτιβ» δήλωσε ο Richard Kyle, materials engineer, που επίσης εργάζεται στο Dunton. «Υπήρχαν περιπτώσεις υπερβολικής φθοράς στην Τουρκία και καταφέραμε να εντοπίσουμε ότι αιτία ήταν πιθανότατα η αιθανόλη και συγκεκριμένα ένα δημοφιλές αντισηπτικό χεριών που περιείχε 80% αιθανόλη – πολύ υψηλότερο ποσοστό από οτιδήποτε γνωρίζαμε μέχρι τότε. Μόλις μάθαμε τι ήταν, καταφέραμε να βρούμε μία λύση.» Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 14/07/2021 - 09:17 Πώς να παραμείνετε οικονομικά δυνατοί σε μια μεταβαλλόμενη ασφαλιστική οικονομία;
Γιώργος Μούζος, 08/07/2021 - 13:12 Έρευνα: Ποιες βιομηχανίες έχουν μεγαλύτερη δυσκολία ασφάλισης μετά τον κορονοϊό;
Ένας νέος κι ενδιαφέρον τρόπος επιβράβευσης των καλών οδηγών! Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει η περίπτωση της ασφαλιστικής εταιρείας Vitality που με το πρόγραμμα VitalityCar φροντίζει να δίνει διαφορετικά κίνητρα, από... Γιώργος Μούζος, 07/07/2021 - 13:14
H Citroen συμβάλλει ενεργά στη μετατροπή της Χάλκης σε έξυπνο & «πράσινο» νησί! Πιστή στη φιλοσοφία της εδώ και έναν αιώνα, η Citroën εμπνέεται από τη διαρκή επιθυμία των ανθρώπων για μετακίνηση και... Γιώργος Μούζος, 06/07/2021 - 13:29
Φτάνει σε ισορροπία η παγκόσμια αντασφαλιστική αγορά ή έχει δρόμο να διανύσει ακόμα; Σύμφωνα με την έκθεση που δημοσιοποίησε το τμήμα αντασφάλισης της Willis Towers Watson, Willis Re, (Πολυεθνική συμβουλευτική εταιρεία διαχείρισης κινδύνων)... Γιώργος Μούζος, 05/07/2021 - 15:01
Τα Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron στην Ελλάδα Τα Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron, τα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας με σήμα τα τέσσερα δακτυλίδια στην... Γιώργος Μούζος, 05/07/2021 - 14:13
Τι πρέπει να ελέγχουν οι διαχειριστές κινδύνου σε ένα συμβόλαιο κυβερνοασφάλειας; Οι κίνδυνοι στον κυβερνοχώρο έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και η επιταχυνόμενη μετάβαση σε ένα ψηφιακό κόσμο έχει αυξήσει περαιτέρω... Γιώργος Μούζος, 01/07/2021 - 13:53
Επαναπροσδιορίζοντας το θεσμό της ασφάλισης! Τα επόμενα χρόνια οι αλλαγές στο ασφαλιστικό τοπίο θα είναι συθέμελες! Οι πελάτες μετά την πανδημία του κορονοϊού αναζητούν νέα... Γιώργος Μούζος, 30/06/2021 - 13:18