Γιώργος Μούζος, 13/9/2021 - 15:13 facebook twitter linkedin Mercedes-AMG GT 63 E: Για ασφαλιστές με πάθος για ταχύτητα και ασφάλεια! Γιώργος Μούζος, 13/9/2021 facebook twitter linkedin Η γερμανική εταιρεία είναι γνωστή για τις πολυτελείς και γρήγορες κατασκευές της, οι οποίες απευθύνονται σε ένα κοινό που θέτει την πολυτέλεια και την ασφάλεια κατά την κίνηση ως ύψιστη προτεραιότητα. Όπως εσείς! Τώρα με την παρουσίαση της Mercedes-AMG GT 63 E, της εξηλεκτρισμένης λιμουζίνας, προσφέρει όλα τα παραπάνω συν απίστευτη δύναμη! Η Mercedes-AMG GT 63 E είναι ουσιαστικά η πρώτη plug-in λιμουζίνας της Mercedes-AMG, η οποία προσφέρεται με 843 ίππους, χάρη στον 4λίτρο V8 κινητήρα, που συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και φέρει πάνω της έναν πακτωλό τεχνολογιών κατευθείαν από τη Formula 1! Άκρως δυναμική εμφάνιση! Εμφανισιακά η Mercedes-AMG GT 63 E απλά δεν έχει αντίπαλο, αφού διαθέτει ένα αθλητικό παρουσιαστικό, το οποίο ενσωματώνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την απαραίτητη κομψότητα που διακρίνει τα αυτοκίνητα της γερμανικής μάρκας. Το εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει με το χαμηλό εμπρός μέρος και την επιβλητική μάσκα με τους μεγαλύτερους αεραγωγούς, με το βλέμμα να κεντρίζουν οι ζάντες των 20 ή 21 ιντσών και τα λογότυπα E-Performance. Πίσω συναντάμε μία αεροτομή που ανυψώνεται ηλεκτρικά, ενώ οι πιο προσεκτικοί θα εντοπίσουν την σχετική υποδοχή για την φόρτιση της μπαταρίας, αλλά και τις ανασχεδιασμένες διπλές, τραπεζοειδείς απολήξεις της εξάτμισης, Η Mercedes-AMG προσφέρει και κάποιες δυνατότητες εξατομίκευσης, όπως για παράδειγμα τα "Night Package" και "Carbon Package", που διαφοροποιούν το μοντέλο. Τεχνολογία και πολυτέλεια στην καμπίνα Όταν περάσετε στην καμπίνα, θα γίνει αμέσως αντιληπτό ότι βρίσκεστε σε ένα αυτοκίνητο που βρίθει δύναμης, αλλά είναι σύγχρονο και ταυτόχρονα υπερπολυτελές! Ξεχωρίζουν οι ανθρακονημάτινες επενδύσεις στο ταμπλό, τα όμορφα μπάκετ καθίσματα, αλλά και το νέο τετράκτινο τιμόνι. Πρωταγωνιστικό ρόλο έχει το γνωστό πλέον Infotainment MBUX, με την κεντρική οθόνη αφής να αποτελεί ενιαίο σώμα με την ψηφιακή οθόνη που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και αναλαμβάνει τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Από εκεί ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε επτά διαφορετικούς τρόπους οδήγησης (Electric, Comfort, Sport, Sport+, Race, Slippery και Individual), αλλά και στην ένταση της ανάκτησης που διαθέτει τέσσερα επίπεδα. Η καρδιά του θηρίου! Η πηγή της αστείρευτης δύναμης της Mercedes-AMG GT 63 E είναι ο 8κύλινδρος, 4λίτρος και bi-turbo κινητήρα της εταιρείας με ισχύ 639 ίππων. Αυτός συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων που βρίσκεται στον πίσω άξονα και ενσωματώνει ένα κιβώτιο 2 σχέσεων. Συνδυαστικά λοιπόν ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 843 ίππους και 1.470 Nm ροπής, με τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται με καταιγιστικούς ρυθμούς μιας και απαιτούνται μόλις 2,9 δλ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 316 χλμ./ώρα! Κι όλα αυτά με μέση κατανάλωση, που σύμφωνα με την Mercedes αγγίζει τα 8,6 λτ./100 χλμ.! Η ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα αντλείται από μια μπαταρία 6,1 kWh, η οποία ζυγίζει 89 κιλά, με την αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία της AMG GT 63 E να ανέρχεται στα 12 χλμ. και υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά προγράμματα ανάκτησης της ενέργειας! Η ενεργητική ασφάλεια στο προσκήνιο! Η Mercedes-AMG GT 63 E ενσωματώνει την ενεργή πνευματική ανάρτηση AMG Ride Control+, η οποία έχει πέντε διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας. Το φρενάρισμα του θηρίου έχουν αναλάβει τα κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. με εξαπίστονες δαγκάνες στον εμπρός άξονα, ενώ πίσω υπάρχουν πάλι κεραμικοί δίσκοι, διαμέτρου 380 χλστ.! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 23/12/2024 - 08:46 Μαύρος πάγος: Κίνδυνος για ατυχήματα! Τι να προσέξουν οι πελάτες σας;
Γιώργος Μούζος, 20/12/2024 - 09:10 Πώς τα δεδομένα τηλεματικής και το Internet of Things εξατομικεύουν τα ασφαλιστικά προγράμματα οχημάτων;
Γιώργος Μούζος, 18/12/2024 - 08:48 Γιατί οι ασφαλιστές πρέπει να γνωρίζουν τις νέες τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας;
Γιώργος Μούζος, 16/12/2024 - 09:02 Πώς να επικοινωνήσετε την αξία της οδικής βοήθειας στους πελάτες σας;
Vehicle Risk Rating: Η νέα προσέγγιση στην ασφάλιση αυτοκινήτων Πώς το νέο σύστημα αξιολόγησης αλλάζει την προσέγγιση στην ασφάλιση και επηρεάζει την τιμολόγηση των ασφαλίστρων; Η ασφάλιση αυτοκινήτων εισέρχεται σε... Γιώργος Μούζος, 12/12/2024 - 09:07
Η εξέλιξη της «ασφάλισης βάσει χρήσης» χάρη στην ανάλυση δεδομένων κίνησης των πελατών Η αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου αλλάζει ριζικά εξαιτίας των νέων τεχνολογιών και της διαρκώς αυξανόμενης ανάγκης για πιο εξατομικευμένες υπηρεσίες. Το... Γιώργος Μούζος, 10/12/2024 - 09:06
Πώς η τεχνητή νοημοσύνη βοηθά στη βελτιστοποίηση διαδικασιών αξιολόγησης αποζημιώσεων; Η τεχνητή νοημοσύνη φέρνει επανάσταση στη διαχείριση αποζημιώσεων, προσφέροντας αυτοματοποιημένες λύσεις που μειώνουν τον χρόνο επεξεργασίας και εξασφαλίζουν ακριβέστερες αξιολογήσεις. Η... Γιώργος Μούζος, 06/12/2024 - 09:22
Audi Q6 e-tron: Ασφάλεια & τεχνολογία που κερδίζουν τις ασφαλιστικές εταιρείες! Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και τεχνολογίες φωτισμού που ενισχύουν την προστασία και μειώνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Το Audi Q6 e-tron είναι το... Γιώργος Μούζος, 04/12/2024 - 09:21
Αυτόνομα οχήματα και ασφάλιση! Πώς θα προσαρμοστούν οι ασφαλιστές στη νέα πραγματικότητα Η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης φέρνει ανατροπές στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και στον ασφαλιστικό... Γιώργος Μούζος, 02/12/2024 - 09:27
Η σημασία της σωστής εκτίμησης ρίσκου για την ασφάλιση εταιρικών στόλων Πώς μπορείτε ως ασφαλιστές να αξιολογήσετε σωστά τις ανάγκες και τα ρίσκα εταιρικών στόλων; Η εκτίμηση ρίσκου αποτελεί έναν από τους... Γιώργος Μούζος, 29/11/2024 - 08:59