Γιώργος Μούζος, 9/1/2023 - 09:09 facebook twitter linkedin Θα αλλάξει το ασφαλιστικό τοπίο η επέλαση των κινέζικων αυτοκινήτων στην Ευρώπη; Γιώργος Μούζος, 9/1/2023 facebook twitter linkedin Από τα μέσα του 2022 και έπειτα, τα κινέζικα αυτοκίνητα αυξάνονται συνεχώς στις ευρωπαϊκές αγορές, με τους Κινέζους κατασκευαστές να στοχεύουν ευθέως κατασκευαστές όπως η VW και η Stellantis. Κίνηση που σίγουρα θα αλλάξει το τοπίο στην αγορά αυτοκινήτου. Άραγε θα επηρεαστεί ανάλογα και η ασφαλιστική αγορά της Γηραιάς Ηπείρου; Χρόνο με το χρόνο αυξάνονται τα υψηλόβαθμα στελέχη που απευθύνονται στους Ευρωπαίους πολιτικούς ώστε να πάρουν άμεσα μέτρα βοήθειας για τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Γηραιάς Ηπείρου, που παλεύουν να ανταγωνιστούν τις κινεζικές εταιρείες που επεκτείνονται στην Ευρώπη. Βέβαια όπως αναφέρει η έκθεση της Fitch Solutions Country Risk & Industry Research, οι Κινέζοι κατασκευαστές θα είναι δύσκολο να ανταγωνιστούν τις premium μάρκες. Άλλωστε αν μπορείς να αγοράσεις μια Porsche, Mercedes, Audi, ή μια BMW δύσκολα θα εντυπωσιαστείς από ονόματα όπως Aiways, BYD, NIO ή Xpeng. Παρόλα αυτά η ίδια έκθεση αναφέρει πως το μερίδιο των Κινέζων κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αναμένεται να αγγίξει το 15% το 2025 από περίπου 5% που είναι φέτος. Ένα υψηλόβαθμο στέλεχος που επισημαίνει συνεχώς την απειλή που συνιστούν οι Κινέζοι κατασκευαστές για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και τα προϊόντα της, είναι ο CEO της Stellantis, Carlos Tavares. Σύμφωνα με τον κ. Tavares η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία είναι στην παρούσα φάση σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι όσον αφορά τον ανταγωνισμό της σε σχέση με τους Κινέζους αντιπάλους της. Όπως δήλωσε το μεγάλο αφεντικό της Stellantis στο Automobilwoche στο περιθώριο της φετινής CES στο Λας Βέγκας, «Εάν οι πολιτικοί δεν βρουν απάντηση στην πίεση προς την Ευρώπη που ασκούν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, θα υπάρξει ένας τρομερός αγώνας». Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης θα μπορούσε να αναγκαστεί να μειώσει μαζικά την παραγωγική της ικανότητα ενόψει του αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα, είπε ο Carlos Tavares, προσθέτοντας ότι οι κινεζικές εταιρείες επεκτείνονται στην Ευρώπη με ανταγωνιστικά οχήματα που διαθέτουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην τιμή στην οποία διατίθενται. Ειδικά σε μια οικονομική περίοδο που η αγοραστική δύναμη αρκετών Ευρωπαίων πολιτών μειώνεται αισθητά. Ένα ακόμα μελανό σημείο για την ανάπτυξη των ευρωπαίων κατασκευαστών είναι το ρυθμιστικό καθεστώς εκπομπών ρύπων της Ευρώπης. Σύμφωνα με τον κ. Tavares, η υπάρχουσα νομοθεσία διασφαλίζει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη είναι περίπου 40% πιο ακριβά από τα αντίστοιχα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Για να δραματοποιήσει λίγο περισσότερο την κατάσταση ο CEO της Stellantis παρομοίασε την αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης με την ευρωπαϊκή βιομηχανία ηλιακών πάνελ, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Νομίζω ότι έχουμε δει αυτή το σενάριο στο παρελθόν. Είναι ένα πολύ ζοφερό σενάριο. Αλλά δεν χρειάζεται να εξελιχθεί έτσι». Τι μέλλει γενέσθαι για τον ασφαλιστικό κλάδο; Προς το παρόν δεν υπάρχουν αναλυτικά στοιχεία για το πώς μπορεί να αλλάξει το ασφαλιστικό τοπίο με την επέλαση των κινέζικων αυτοκινήτων. Αναλογιζόμενοι μάλιστα ότι για να διατεθούν στην ευρωπαϊκή αγορά πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ασφάλειας σύμφωνα με το Euro NCAP. Από εκεί και έπειτα υπάρχει το θέμα της ποιότητας και της αξιοπιστίας, δυο τομείς που «πόναγαν» οι Κινέζοι κατασκευαστές. Αλλά αν αναλογιστούμε την τεράστια εξέλιξη που γνωρίσαμε από τους Κορεάτες (Hyundai – Kia) λογικά δεν θα έχουμε κάποιο πρόβλημα ούτε σε αυτούς τους τομείς. Το μόνο που προβληματίζει τον ασφαλιστικό κλάδο, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, είναι το υψηλό κόστος αντικατάστασης των προηγμένων εξαρτημάτων (σε περίπτωση ατυχήματος), όπως και το κόστος των μπαταριών. Το μέλλον του αυτοκινήτου προμηνύεται ενδιαφέρον αν μη τι άλλο… Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Ο 1,0 EcoBoost Ιnternational Engine of the Year για 5η συνεχόμενη χρονιά! Ο «μικρός» χιλιάρης EcoΒoost της Ford, για 5η συνεχόμενη χρονιά κέρδισε τον τίτλο του καλύτερου μικρού κινητήρα για το 2016... Γιώργος Μούζος, 02/06/2016 - 11:08
Η νέα αρχή της Skoda στην Ελλάδα Η μάρκα Skoda από την 1η Ιουνίου, πλέον αντιπροσωπεύεται από την Kosmocar Α.Ε., Επίσημο Εισαγωγέα του Ομίλου Volkswagen. Η Kosmocar... Γιώργος Μούζος, 02/06/2016 - 08:17
Διοικητικές αλλαγές στη μάρκα ΜΙΝΙ για το BMW Group Hellas Ο κ. Άρις Καζαμίας μετακινείται στην Αυστρία αναλαμβάνοντας τη θέση του Επικεφαλής Πωλήσεων MINI για την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Από... Γιώργος Μούζος, 01/06/2016 - 20:59
Ανοίγοντας δρόμους στα ορυχεία της Πτολεμαΐδας! Την πρώτη του εμφάνιση στα ορυχεία της Δ.Ε.Η. στην Πτολεμαΐδα έκανε το νέο Unimog Euro VI την Τρίτη 17 Μαΐου.... Γιώργος Μούζος, 01/06/2016 - 08:00
Ετοιμάζεται για το Nürburgring το Nissan GT-R Nismo Nτεμπούτο για το νέο Nissan GT-R NISMO στη διάσημη πίστα του Nürburgring, γνωστή και ως μία από τις μεγαλύτερες και... Γιώργος Μούζος, 31/05/2016 - 09:08
SEAT Live Store: Ο πρώτος εικονικός εκθεσιακός χώρος Για πρώτη φορά η SEAT προσφέρει στους δυνητικούς πελάτες της μία online εμπειρία προϊοντικής επίδειξης, όπου ειδικοί της μάρκας καθοδηγούν... Γιώργος Μούζος, 30/05/2016 - 20:00