Γιώργος Μούζος, 13/4/2023 - 12:19 facebook twitter linkedin 3 βασικά στοιχεία που θα θωρακίσουν την κυβερνοασφάλεια οχημάτων! Γιώργος Μούζος, 13/4/2023 facebook twitter linkedin Είναι γεγονός πως την τελευταία δεκαετία, ο κλάδος του αυτοκινήτου έχει υποστεί έναν έντονο ψηφιακό μετασχηματισμό. Στις μέρες μας πλέον όλα τα οχήματα διαθέτουν αυξημένες επιλογές συνδεσιμότητας. Αυτό το χαρακτηριστικό πέρα από την ευκολία που προσφέρει σε οδηγό και επιβάτες, δημιουργεί και πολλά «παραθυράκια» στους hackers. Ας δούμε μερικά βασικά στοιχεία που επιβάλλονται ώστε να ενισχυθεί η κυβερνοασφάλεια και κατά συνέπεια η οδική ασφάλεια. Ενδεικτικό της έντονης συνδεσιμότητας των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι το προηγμένο λογισμικό που ενσωματώνουν, με περισσότερες από 100 εκατομμύρια γραμμές κώδικα, που μπορούν να επεξεργαστούν 25 GB δεδομένων ανά ώρα. Αυτή η τεχνολογία σε συνδυασμό με την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και τη χρήση του cloud, εκθέτουν τα συνδεδεμένα οχήματα σε μεγαλύτερο κίνδυνο στον κυβερνοχώρο. Πλέον η κυβερνοασφάλεια είναι εξίσου σημαντική με την ενεργητική και παθητική ασφάλεια ενός οχήματος. Ας δούμε όμως τους τρεις θεμελιώδεις κανονισμούς γύρω από την κυβερνοασφάλεια στον κλάδο του αυτοκινήτου. Κανόνας #1: Η δομή Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θεσπίσει τα βασικά πρότυπα και τους κανονισμούς σχετικά με την κυβερνοασφάλεια. Ο κυριότερος κανονισμός είναι ο UNR 155, που αναφέρεται στις ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο και το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας σε αυτόν. Ως πρώτο βήμα προς τη συμμόρφωση με το συγκεκριμένο κανονισμό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να αξιολογήσουν τις πολιτικές διαχείρισης κινδύνου για να εντοπίσουν πιθανά κενά που θα αξιοποιήσουν οι επίδοξοι hackers. Η εφαρμογή συγκεκριμένων διαδικασιών θα βοηθήσει στη συμμόρφωση με τους κανονισμούς και παράλληλα θα προσφέρει το κατάλληλο πλαίσιο για τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ανάλογη προσοχή πρέπει να δοθεί και σε ότι έχει να κάνει με το ανθρώπινο δυναμικό. Εδώ θα πρέπει το προσωπικό να έχει την κατάλληλη τεχνογνωσία, αλλά και να μετεκπαιδεύεται στα προγράμματα ανάπτυξης και συντήρησης των λογισμικών κυβερνοασφάλειας. Κανόνας #2: Τεχνογνωσία Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να είναι σε θέση να ενεργούν με βάση τις συνολικές ανάγκες διαχείρισης, ανάπτυξης και συντήρησης γύρω από την κυβερνοασφάλεια. Αυτό αυξάνει τη σημασία του ειδικευμένου προσωπικού το οποίο πρέπει να έχει τη σωστή γνώση και εμπειρία. Για το λόγο αυτό οι εταιρείες πρέπει να εφαρμόσουν συγκεκριμένες πολιτικές και διαδικασίες, ενώ και το προσωπικό θα πρέπει να είναι ενημερωμένο γύρω από τα νέα δεδομένα κυβερνοασφάλειας. Δεδομένων των προκλήσεων που σχετίζονται με την πρόσληψη έμπειρων επαγγελματιών ασφάλειας στον κυβερνοχώρο (αναλυτές, μηχανικοί, διαχειριστές έργων, κ.λπ.), οι κατασκευαστές οχημάτων έχουν υιοθετήσει μια υβριδική προσέγγιση που βασίζεται σε μια σειρά διαθέσιμων ανθρώπινων πόρων που σχετίζονται με την κυβερνοασφάλεια στην αγορά. Η ακριβής φόρμουλα για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία διαφέρει σημαντικά, καθώς εσωτερικές εκτιμήσεις σχετικά με πλατφόρμες, εξαρτήματα, προϋπολογισμούς, στρατηγική, υπάρχουσες ικανότητες κ.λπ. δημιουργούν ένα μοναδικό περιβάλλον λειτουργίας για τους κατασκευαστές. Κανόνας #3: Τεχνολογία Η τεχνολογία είναι ο τρίτος βασικός κανόνας συμμόρφωσης με τον κανονισμό UNR 155. Ο τομέας της κυβερνοασφάλειας είναι διαρκώς μεταβαλλόμενος, και ο κανονισμός UNR 155 καθοδηγεί τους κατασκευαστές οχημάτων να διασφαλίσουν ότι οι δυνατότητες παρακολούθησης, ανίχνευσης και διαχείρισης του προβλήματος είναι διαθέσιμες στα συστήματα διαχείρισης (CSMS) και σε κάθε τύπο οχήματος. Για να πιστοποιήσουν ότι υπάρχουν αυτές οι δυνατότητες, οι κατασκευαστές θα πρέπει να εξετάσουν μια σειρά ελέγχων και εργαλείων ασφαλείας, στο όχημα και στο σύστημα υποστήριξης μηχανογράφησης. Οι έλεγχοι αυτοί δίνουν τη δυνατότητα άμεσου εντοπισμού πιθανών παραβιάσεων. Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση απειλών στα συνδεδεμένα οχήματα είναι ο προσδιορισμός και ο καθορισμός συγκεκριμένων ελέγχων ασφαλείας στο όχημα. Οι τεχνολογίες και η συνδεσιμότητα που υπάρχουν σε ένα όχημα θα πρέπει να μπορούν να ελέγχονται από τεχνολογίες εκτός οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο η διαρκής παρακολούθηση των οχημάτων είναι εφικτή και παράλληλα οι τεχνικοί θα μπορούν να επέμβουν άμεσα σε μια πιθανή παραβίαση. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 18/04/2023 - 11:40 Hyundai IONIQ 6: Σεβασμός στο περιβάλλον και στην ασφάλεια των επιβατών!
Γιώργος Μούζος, 11/04/2023 - 09:23 Οι ψηφιακές λύσεις μειώνουν την απόσπαση προσοχής και βελτιώνουν την οδική ασφάλεια!
Γιώργος Μούζος, 10/04/2023 - 12:27 Ποιες οι αλλαγές που φέρνει η τεχνητή νοημοσύνη στην οδική ασφάλεια και στον ασφαλιστικό κλάδο;
Peugeot 408: Υβριδική τεχνολογία και συστήματα ασφάλειας που γλιτώνουν ατυχήματα! To Peugeot 408 συνεχίζει την δυναμική πορεία της Peugeot συνδυάζοντας μοναδικά χαρακτηριστικά, αλλά το κυριότερο: Μέγιστη ασφάλεια για οδηγό και... Γιώργος Μούζος, 07/04/2023 - 09:46
LiDar: Η τεχνολογία που προστατεύει και ωφελεί σημαντικά τον ασφαλιστικό κλάδο! Τα συστήματα ADAS πλέον βρίσκονται σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο. Για να λειτουργούν σωστά όμως χρειάζονται μια τεχνολογία που ουσιαστικά είναι... Γιώργος Μούζος, 06/04/2023 - 08:58
Πώς με τη χρήση τηλεματικής θα σταματήσουν οι κλοπές αυτοκινήτων; Μία από τις πιο κοινές χρήσεις, ίσως η πρώτη υπηρεσία τηλεματικής στον κλάδο αυτοκινήτου ήταν η ανάκτηση κλεμμένων οχημάτων. Ποια... Γιώργος Μούζος, 04/04/2023 - 09:12
Στον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτου θα κυριαρχήσουν οι ασφάλιση βάσει χρήσης και η τηλεματική; Όλα τα δεδομένα δείχνουν πως η ασφάλιση βάσει χρήσης, αλλά και η τηλεματική τεχνολογία θα κυριαρχήσουν τα επόμενα χρόνια στον... Γιώργος Μούζος, 03/04/2023 - 08:59
Τα ελαστικά του μέλλοντος θα σώζουν ζωές! Και θα μειώνουν αποζημιώσεις! Όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές τα ελαστικά είναι μείζονος σημασίας για την οδική ασφάλεια. Τα κατάλληλα ελαστικά αλλά και η... Γιώργος Μούζος, 31/03/2023 - 09:09
Φίλοι ασφαλιστές το λέει και το Chat GPT: Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι το μέλλον! Αν θέλετε να είστε μπροστά από τις εξελίξεις στον τομέα σας και να πρωτοπορείτε, πρέπει να ασπαστείτε τη νέα τεχνολογία.... Γιώργος Μούζος, 29/03/2023 - 08:49