Γιώργος Μούζος, 1/4/2024 - 08:51 facebook twitter linkedin Καρμανιόλες οι επαρχιακές οδοί ανά την Ευρώπη; Θα κάνουν κάτι οι ασφαλιστικές; Γιώργος Μούζος, 1/4/2024 facebook twitter linkedin Συγκλονίζει νέα έκθεση που είδε το φως της δημοσιότητας, η οποία καταγράφει πως το 50% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση συμβαίνουν σε επαρχιακές οδούς. Η εν λόγω έρευνα αποδεικνύει πως η ασφάλεια των επαρχιακών οδών και μάλιστα σε ευρωπαϊκή κλίμακα είναι σε κακό επίπεδο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να γίνουν μεγάλες επενδύσεις για να μειωθεί ο φόρος αίματος και φυσικά το κόστος των ασφαλιστικών αποζημιώσεων. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, ο στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι να επέλθει μείωση των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις κατά το ήμισυ έως το 2030. 10.000 νεκροί το 2022! Η έκθεση αναφέρει πως στην Ε.Ε. το 2022 περίπου 10.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε επαρχιακές οδούς, εξαιρουμένων των αυτοκινητοδρόμων, αντιπροσωπεύοντας περίπου τους μισούς θανάτους από τροχαία συμβάντα. Αυτό δυστυχώς συμβαίνει γιατί οι περισσότεροι επαρχιακοί δρόμοι είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι, μιας και τα στηθαία ασφαλείας απουσιάζουν. Επιπλέον επικίνδυνες είναι και οι μεγάλες διαφορές στην ταχύτητα και το βάρος μεταξύ των οχημάτων που τους χρησιμοποιούν, από φορτηγά έως ευάλωτους ποδηλάτες καθώς και πεζούς. Οι συγκρούσεις ενός οχήματος, όπου ένας κουρασμένος οδηγός δεν εκτιμά σωστά μια στροφή και βγαίνει εκτός δρόμου, είναι συχνές. Οι μετωπικές συγκρούσεις είναι συχνές και είναι συνήθως θανατηφόρες. Στην έκθεση τονίζεται η σημαντική πρόκληση που θα αντιμετωπίσουν τα κράτη μέλη της Ε.Ε., καθώς το πεδίο εφαρμογής των κανόνων της για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών (RISM) έχει επεκταθεί για να καλύψει πολύ μεγαλύτερο ποσοστό εθνικών οδικών δικτύων από ό,τι προηγουμένως. Ενώ οι κανόνες ασφαλείας της ΕΕ εφαρμόζονται στο κύριο οδικό δίκτυο και στους αυτοκινητόδρομους που αποτελούν το Διευρωπαϊκό Δίκτυο της ΕΕ εδώ και αρκετά χρόνια, νέοι κανόνες που συμφωνήθηκαν το 2019 επεκτείνουν την κάλυψη σε εθνικές «πρωτεύουσες» οδούς και σε όλους τους δρόμους που επωφελήθηκαν από τα κονδύλια της ΕΕ. Η ταχύτητα σκοτώνει! Η έρευνα το αποτυπώνει ξεκάθαρα και η ταχύτητα είναι η νούμερο ένα αιτία ατυχήματος, τόσο στο εθνικό, όσο και στο επαρχιακό δίκτυο. Ειδικά στο επαρχιακό δίκτυο μεγάλος αριθμός οδηγών οδηγεί πάνω από το νόμιμο όριο, παρά τα ραντάρ καταγραφής της ταχύτητας. Οι χώρες με τα λιγότερα ατυχήματα είχαν χαμηλότερο όριο ταχύτητας σε επαρχιακές οδούς, με μέγιστο όριο τα 80 χλμ./ώρα. Πρέπει να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις ασφαλείας Σε αυτό που καταλήγουν οι αναλυτές είναι πως πρέπει να εγκατασταθούν άμεσα στηθαία ασφαλείας για να μειωθούν οι μετωπικές συγκρούσεις. Επιπλέον γίνεται αναφορά στην άμεση απομάκρυνση των εμποδίων από το οδόστρωμα, ενώ γίνεται σύσταση και για κατασκευή χωριστών λωρίδων για τους ποδηλάτες και πεζοδρομίων για τους πεζούς. Έτσι θα επιτευχθεί ο διαχωρισμός των βαρέων οχημάτων με τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου. Βέβαια σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης έχουν γίνει παρεμβάσεις για την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Για παράδειγμα στη Γαλλία, αλλά και στην Ισπανία έχει επιβληθεί μείωση των ορίων ταχύτητας στο επαρχιακό δίκτυο. Επιπλέον η Σουηδία έχει επενδύσει αρκετά σε δρόμους «2+1», οι οποίοι έχουν στηθαίο στο κέντρο και σχεδιασμό με προτεραιότητα στην ασφάλεια. Στη Σκωτία, έγιναν δοκιμές με ειδικές σημάνσεις για μοτοσικλετιστές στο οδόστρωμα που τους καθοδηγούν σε απότομες στροφές, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα, και καταγράφονται ακόμα αρκετά παραδείγματα σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες. Το eCall και στις μοτοσυκλέτες; Για την ενίσχυση της ασφάλειας των μοτοσυκλετών, υπάρχουν έντονες σκέψεις το σύστημα αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης «eCall», να τοποθετηθεί στις μοτοσυκλέτες, αλλά και σε άλλους τύπους οχημάτων. Σε αγροτικές περιοχές, το σύστημα eCall , θα μπορούσε να σώσει τη ζωή ενός τραυματισμένου οδηγού ή αναβάτη που δεν μπορεί να καλέσει για βοήθεια καθώς μπορεί να στείλει πληροφορίες τοποθεσίας απευθείας στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 08/02/2022 - 13:32 Η ανάπτυξη της τηλεματικής & της ασφάλισης βάσει χρήσης επιταχύνει την εξέλιξη των αυτόνομων αυτοκινήτων! Πώς μεταβάλλει το ασφαλιστικό τοπίο
Γιώργος Μούζος, 07/02/2022 - 14:58 Τι θα ισχύει με τις παραβιάσεις του Κ.Ο.Κ. από τα αυτόνομα αυτοκίνητα; Πώς θα επηρεάσει και τον ασφαλιστικό κλάδο;
Γιώργος Μούζος, 03/02/2022 - 13:37 Nissan: Χρήση τεχνητής νοημοσύνης για τη διασφάλιση της ποιότητας και της ασφάλειας που παρέχουν τα αυτοκίνητά της!
Πώς η επιστήμη των δεδομένων βοηθάει στον υπολογισμό του ρίσκου για τους οδηγούς; Εδώ και χρόνια οι ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν να τελειοποιήσουν τον τρόπο υπολογισμού του ρίσκου στον κλάδο αυτοκινήτου, ώστε να τροποποιήσουν... Γιώργος Μούζος, 02/02/2022 - 13:07
Η τεχνολογία του Opel Grandland που γλιτώνει από ατυχήματα! Κατά την οδήγηση η ορατότητα είναι ύψιστης σημασίας, προφυλάσσοντας οδηγό κι επιβαίνοντες από διάφορες κακοτοπιές, αλλά και τις ασφαλιστικές από... Γιώργος Μούζος, 31/01/2022 - 13:28
Πώς η ΕΜΥ εμπλέκεται στην αποζημίωση των αυτοκινήτων σας Η κακοκαιρία «Ελπίδα» που μας «χτύπησε» προ ημερών προκάλεσε μεγάλες ζημιές τόσο σε αυτοκίνητα, όσο και σε ακίνητες περιουσίες, με... Γιώργος Μούζος, 28/01/2022 - 13:05
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θέρμανση! Θα παγώσουμε ή θα επιβιώσουμε αν εγκλωβιστούμε; Με το πρόσφατο περιστατικό στην Αττική Οδό, όπου χιλιάδες κόσμου εγκλωβίστηκαν και ταλαιπωρήθηκαν και με αφορμή την ραγδαία ανάπτυξη των... Γιώργος Μούζος, 27/01/2022 - 13:08
Προστατεύστε το αυτοκίνητο σας από τον παγετό! Σε λίγες ώρες η κακοκαιρία «Ελπίδα» θα μας αφήσει, ωστόσο ο παγετός που θα μας συντροφεύει για λίγες μέρες ακόμα... Γιώργος Μούζος, 25/01/2022 - 12:29
To κόστος των αυτοκινήτων & της ασφάλισης αγχώνει τους οδηγούς! Μπορεί η ηλεκτροκίνηση να κερδίζει συνεχώς έδαφος και να αδημονούμε για τον ερχομό των αυτόνομων αυτοκινήτων, ωστόσο αυτόν τον ενθουσιασμό... Γιώργος Μούζος, 24/01/2022 - 16:26