Λάμπρος Καραγεώργος, 5/6/2018 - 10:50 facebook twitter linkedin Γιατί βυθίζεται η ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά; Λάμπρος Καραγεώργος, 5/6/2018 facebook twitter linkedin Η διεθνής ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια 2018 που πραγματοποιείται τις ημέρες αυτές στο Metropolitan Expo, προσφέρει την ευκαιρία να εστιάσουμε και πάλι στην πορεία της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς. Η παραγωγή ασφαλίστρων της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του International Union of Marine Insurance (IUMI) για το 2016 ήταν 39,15 εκατ. δολ., εκ των οποίων τα 9,872 αφορούν τις ασφαλίσεις Hull, τα 24,066 τις ασφαλίσεις φορτίων και τα 5,215 τις ασφαλίσεις Marine Liability. Στη συνολική παραγωγή περιλαμβάνονται και οι ασφαλίσεις σκαφών. Το 2015 η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων ήταν υψηλότερη και ανήλθε στα 47,03 εκατ. δολ εκ των οποίων τα 13,816 ήταν ασφαλίσεις Hull, τα 25,949 εκατ. δολ ασφαλίσεις φορτίων και τα 7,271 εκατ. δολ ασφαλίσεις αστικής ευθύνης (Marine Liability). Επίσης, το 2014 ήταν ακόμη ψηλότερα στα 52,42 εκατ. δολ. Αν γυρίσουμε μερικά χρόνια πίσω θα δούμε ότι η ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά κυριολεκτικά βυθίστηκε την τελευταία δεκαετία καθώς το 2009 η παραγωγή ασφαλίστρων που εμφάνιζε για την Ελλάδα ο IUMΙ ανέρχονταν στα 103,4 εκατ. ευρώ και τώρα βρίσκεται στα 39,15 εκατ. ευρώ. Αν δεν υπάρχει στατιστικό σφάλμα η πτώση της παραγωγής είναι πολύ μεγάλη. Όπως και να έχει η παραγωγή ασφαλίστρων στην ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά είναι πολύ μικρή σε σχέση με το εκτόπισμα της ελληνικής ναυτιλίας. Θα μπορούσε να ήταν μεγαλύτερη. Ορισμένοι αισιόδοξοι υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε να ξεπεράσει το 1 δις. δολ . Άλλοι λένε ότι δεν μπορούν να γίνουν πολλά πράγματα. Η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Είναι γεγονός ότι ο ελληνόκτητος στόλος είναι πολύ μεγάλος (περίπου 4.500 πλοία) και δεν θα μπορούσε η ελληνική ασφαλιστική αγορά να σηκώσει αυτό το ασφαλιστικό βάρος. Επίσης, η ναυτιλία είναι μία παγκοσμιοποιημένη δραστηριότητα και δεν μπορεί να κλειστεί σε "σύνορα" όπως και η ασφάλιση της. Ακόμη ίσως και δεν συμφέρει τον Έλληνα πλοιοκτήτη να βάλλει «όλα τα αυγά στο ίδιο καλάθι» π.χ. όλα τα πλοία στην ελληνική σημαία, όλα τα πλοία στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, κ.λ.π. Για να διατηρεί ισορροπίες, αλλά και την ανταγωνιστικότητα του στόλου του θα πρέπει να αναπτύσσει πολλαπλές επιχειρηματικές σχέσεις. Όμως περιθώρια ανάπτυξης της ναυτασφάλισης στην Ελλάδα υπάρχουν και πρέπει να διερευνηθούν σε συνεργασία με τον ελληνικό εφοπλισμό, μέσα από προσεκτικά βήματα. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα μεγάλο μέρος της ασφάλισης του ελληνόκτητου στόλου γίνεται από μεγάλες ευρωπαϊκές πολυεθνικές εταιρείες, όπως η Allianz, η ΑΧΑ, η Generali, κ.λ.π. και συνεπώς εάν επιθυμούμε ανάπτυξη της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς ένα μέρος αυτής της παραγωγής θα πρέπει να περνά μέσα από τις εδώ ασφαλιστικές εταιρείες θυγατρικές των πολυεθνικών. Όπως επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί και η πολύ καλή σχέση που έχει ο ελληνικός εφοπλισμός με τις εγχώριες ασφαλιστικές εταιρείες σε άλλες ασφαλίσεις όπως είναι οι ομαδικές ασφαλίσεις του προσωπικού τόσο στη θάλασσα όσο και στη στεριά. Για παράδειγμα, που συζητείται στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, το ομαδικό συμβόλαιο του Ομίλου Αγγελικούση που είναι πολύ μεγάλο και μάλιστα τελευταία το πήρε άλλη ασφαλιστική εταιρεία ή το Επαγγελματικό ταμείο που δημιουργεί ο Όμιλος Τσάκου ο οποίος θέλει να αναθέσει την διαχείριση του σε κάποια ασφαλιστική κ.λ.π. Η ελληνική ναυτιλία μπορεί μέσα από πολλά κανάλια να στηρίξει και την ελληνική ασφαλιστική αγορά! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 21/10/2021 - 14:44 Ποιες χώρες έχουν υψηλότερο μέσο δείκτη Κεφαλαιακής Απαίτησης Φερεγγυότητας και ποιες χαμηλότερο; Στους ουραγούς η Ελλάδα!
Λάμπρος Καραγεώργος, 21/10/2021 - 11:56 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Δείκτες φερεγγυότητας στην ευρωπαϊκή ασφαλιστική αγορά - Ποιες χώρες προηγούνται;
Λάμπρος Καραγεώργος, 20/10/2021 - 11:02 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Αυξήθηκαν τα συνολικά ασφάλιστρα κλάδου γενικών στις Ευρωπαϊκές χώρες το 2020, σύμφωνα με την EIOPA!
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Μείωση στα συνολικά ακαθάριστα εγγεγραμμένα ασφάλιστρα κλάδου ζωής στις Ευρωπαϊκές χώρες το 2020, σύμφωνα με την EIOPA! Μείωση στα συνολικά ακαθάριστα εγγεγραμμένα ασφάλιστρα (GWP) κλάδου ζωής κατέγραψε η πλειονότητα των Ευρωπαϊκών χωρών το 2020, σύμφωνα με την... Λάμπρος Καραγεώργος, 19/10/2021 - 11:38
Συμφωνία εξαγοράς Εθνικής Ασφαλιστικής από CVC: Τι ρωτάει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού Επισήμως ο φάκελος της εξαγοράς της Εθνικής Ασφαλιστικής από το CVC δεν έχει κατατεθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού (ΕΕΑ), όπως... Λάμπρος Καραγεώργος, 19/10/2021 - 11:15
Προτιμότερο το πληρέστερο από το φθηνότερο ΙΣΧΥΡΙΖΟΝΤΑΙ, ενδεχομένως και σωστά με λογιστικούς όρους, κάποιες πλατφόρμες ασφάλισης, ότι κέρδισαν -για λογαριασμό των ασφαλισμένων- δεκάδες εκατομμύρια ευρώ στο... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/10/2021 - 11:05
Μπαίνει «φρένο» στην ανάπτυξη των «ΕΠΥ»; Φρένο» στην ανάπτυξη του θεσμού των ασφαλιστικών εταιρειών που λειτουργούν με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) στη χώρα μας δεν... Λάμπρος Καραγεώργος, 06/10/2021 - 10:00
Φυσικές καταστροφές και ηθικός κίνδυνος Θα διαβάσατε στο κύριο θέμα της εφημερίδας το ψήφισμα του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου του 2014 για την ασφαλιστική κάλυψη των πληγέντων... Λάμπρος Καραγεώργος, 22/09/2021 - 09:36
Ζωντανό το σχέδιο των φοροαπαλλαγών για την ασφάλιση περιουσίας Σε ένα ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 5ης Φεβρουαρίου 2014, «για την ασφάλιση έναντι φυσικών και ανθρωπογενών καταστροφών», περιλαμβάνεται ίσως για πρώτη... Λάμπρος Καραγεώργος, 17/09/2021 - 09:13