Λάμπρος Καραγεώργος, 5/6/2018 - 10:50 facebook twitter linkedin Γιατί βυθίζεται η ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά; Λάμπρος Καραγεώργος, 5/6/2018 facebook twitter linkedin Η διεθνής ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια 2018 που πραγματοποιείται τις ημέρες αυτές στο Metropolitan Expo, προσφέρει την ευκαιρία να εστιάσουμε και πάλι στην πορεία της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς. Η παραγωγή ασφαλίστρων της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του International Union of Marine Insurance (IUMI) για το 2016 ήταν 39,15 εκατ. δολ., εκ των οποίων τα 9,872 αφορούν τις ασφαλίσεις Hull, τα 24,066 τις ασφαλίσεις φορτίων και τα 5,215 τις ασφαλίσεις Marine Liability. Στη συνολική παραγωγή περιλαμβάνονται και οι ασφαλίσεις σκαφών. Το 2015 η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων ήταν υψηλότερη και ανήλθε στα 47,03 εκατ. δολ εκ των οποίων τα 13,816 ήταν ασφαλίσεις Hull, τα 25,949 εκατ. δολ ασφαλίσεις φορτίων και τα 7,271 εκατ. δολ ασφαλίσεις αστικής ευθύνης (Marine Liability). Επίσης, το 2014 ήταν ακόμη ψηλότερα στα 52,42 εκατ. δολ. Αν γυρίσουμε μερικά χρόνια πίσω θα δούμε ότι η ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά κυριολεκτικά βυθίστηκε την τελευταία δεκαετία καθώς το 2009 η παραγωγή ασφαλίστρων που εμφάνιζε για την Ελλάδα ο IUMΙ ανέρχονταν στα 103,4 εκατ. ευρώ και τώρα βρίσκεται στα 39,15 εκατ. ευρώ. Αν δεν υπάρχει στατιστικό σφάλμα η πτώση της παραγωγής είναι πολύ μεγάλη. Όπως και να έχει η παραγωγή ασφαλίστρων στην ελληνική ναυτασφαλιστική αγορά είναι πολύ μικρή σε σχέση με το εκτόπισμα της ελληνικής ναυτιλίας. Θα μπορούσε να ήταν μεγαλύτερη. Ορισμένοι αισιόδοξοι υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε να ξεπεράσει το 1 δις. δολ . Άλλοι λένε ότι δεν μπορούν να γίνουν πολλά πράγματα. Η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Είναι γεγονός ότι ο ελληνόκτητος στόλος είναι πολύ μεγάλος (περίπου 4.500 πλοία) και δεν θα μπορούσε η ελληνική ασφαλιστική αγορά να σηκώσει αυτό το ασφαλιστικό βάρος. Επίσης, η ναυτιλία είναι μία παγκοσμιοποιημένη δραστηριότητα και δεν μπορεί να κλειστεί σε "σύνορα" όπως και η ασφάλιση της. Ακόμη ίσως και δεν συμφέρει τον Έλληνα πλοιοκτήτη να βάλλει «όλα τα αυγά στο ίδιο καλάθι» π.χ. όλα τα πλοία στην ελληνική σημαία, όλα τα πλοία στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, κ.λ.π. Για να διατηρεί ισορροπίες, αλλά και την ανταγωνιστικότητα του στόλου του θα πρέπει να αναπτύσσει πολλαπλές επιχειρηματικές σχέσεις. Όμως περιθώρια ανάπτυξης της ναυτασφάλισης στην Ελλάδα υπάρχουν και πρέπει να διερευνηθούν σε συνεργασία με τον ελληνικό εφοπλισμό, μέσα από προσεκτικά βήματα. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα μεγάλο μέρος της ασφάλισης του ελληνόκτητου στόλου γίνεται από μεγάλες ευρωπαϊκές πολυεθνικές εταιρείες, όπως η Allianz, η ΑΧΑ, η Generali, κ.λ.π. και συνεπώς εάν επιθυμούμε ανάπτυξη της ελληνικής ναυτασφαλιστικής αγοράς ένα μέρος αυτής της παραγωγής θα πρέπει να περνά μέσα από τις εδώ ασφαλιστικές εταιρείες θυγατρικές των πολυεθνικών. Όπως επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί και η πολύ καλή σχέση που έχει ο ελληνικός εφοπλισμός με τις εγχώριες ασφαλιστικές εταιρείες σε άλλες ασφαλίσεις όπως είναι οι ομαδικές ασφαλίσεις του προσωπικού τόσο στη θάλασσα όσο και στη στεριά. Για παράδειγμα, που συζητείται στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, το ομαδικό συμβόλαιο του Ομίλου Αγγελικούση που είναι πολύ μεγάλο και μάλιστα τελευταία το πήρε άλλη ασφαλιστική εταιρεία ή το Επαγγελματικό ταμείο που δημιουργεί ο Όμιλος Τσάκου ο οποίος θέλει να αναθέσει την διαχείριση του σε κάποια ασφαλιστική κ.λ.π. Η ελληνική ναυτιλία μπορεί μέσα από πολλά κανάλια να στηρίξει και την ελληνική ασφαλιστική αγορά! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 16/10/2020 - 10:37 Απλά μαθήματα φορολογικής αντιμετώπισης των ασφαλειών ζωής από την Κύπρο
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η Hellas Direct εξαγόρασε το υποκατάστημα της Inter Partner Assistance στην Ελλάδα! Το Υποκατάστημα στην Ελλάδα της Inter Partner Assistance πουλήθηκε στην Hellas Direct, σύμφωνα με πληροφορίες του nextdeal.gr. Η Ιnter Partner Assistance... Λάμπρος Καραγεώργος, 08/10/2020 - 13:19
Γιατί κρύβεστε από τους πελάτες σας; Όλο και περισσότερες εταιρείες ασφαλιστικής διαμεσολάβησης δημιουργούν ιστοσελίδα προκειμένου να προβληθούν -άλλες πολύ «προχωρημένες», άλλες λιγότερο-, οι περισσότερες όμως έχουν ένα... Λάμπρος Καραγεώργος, 01/10/2020 - 11:43
Κρατάμε αποστάσεις, όχι ισορροπίες! Συχνά πυκνά ακούμε από στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς τη φράση «κρατάμε ισορροπίες» όταν αναφέρονται σε διάφορα θέματα επαγγελματικών και επιχειρηματικών σχέσεων, υπονοώντας ότι αντιμετωπίζουν με... Λάμπρος Καραγεώργος, 23/09/2020 - 08:49
Εντός του 2020 το σχέδιο νόμου για τον δεύτερο πυλώνα ασφάλισης! Μία νέα εποχή για τον κλάδο, ελπίζει ότι θα ξημερώσει μέχρι τέλους του χρόνου η ελληνική ασφαλιστική αγορά, καθώς μια μεγάλη... Λάμπρος Καραγεώργος, 22/09/2020 - 15:22
Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου: Η ασφαλιστική αγορά είναι ο σημαντικότερος θεσμικός επενδυτής της χώρας, με επενδύσεις 14,5 δισ. ευρώ! «Είναι μία μεταρρύθμιση προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς επιτέλους η Ελλάδα ανακαλύπτει τα οφέλη του κεφαλαιοποιητικού συστήματος για τους πολίτες... Λάμπρος Καραγεώργος, 21/09/2020 - 13:52
Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου: Έρχονται αλλαγές στις εισφορές! Η μείωση των εσόδων που προέρχονται από τις εισφορές των μελών του Επικουρικού Κεφαλαίου (Ε.Κ.) επαναφέρει στην επικαιρότητα παλαιότερη πρόταση... Λάμπρος Καραγεώργος, 03/09/2020 - 09:59