Λάμπρος Καραγεώργος, 2/11/2017 - 09:20 facebook twitter linkedin Συνταξιοδοτικά ειδικών προδιαγραφών Λάμπρος Καραγεώργος, 2/11/2017 facebook twitter linkedin Γράψαμε πρόσφατα στο nextdeal.gr ότι παρατηρείται μία μικρή μείωση τόσο στον αριθμό των συμβολαίων όσο και των ασφαλισμένων στον κλάδο Ζωής το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2016. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Επιτροπής Ζωής και Υγείας της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος που αφορούν το πρώτο εξάμηνο του 2017, στους 2.260.770 ανέρχονται οι ασφαλισμένοι με 1.700.180 ατομικά συμβόλαια Ζωής όλων των τύπων ενώ άλλα 2.281.676 ασφαλισμένοι καλύπτονται από 7.780 ομαδικά συμβόλαια Ζωής. Τα αντίστοιχα στοιχεία του 2016 δείχνουν ότι ο αριθμός των συμβολαίων ανήρχετο στα 1.724.875 και ο αριθμός των ασφαλισμένων στους 2.321.071. Επίσης, στις ομαδικές ασφαλίσεις, το ίδιο διάστημα (πρώτο εξάμηνο του 2016), ο αριθμός των συμβολαίων ήταν 7.329 και ο αριθμός των ασφαλισμένων 2.714.625. Εδώ, παρατηρείται μια αύξηση το 2017 στον αριθμό των συμβολαίων αλλά μείωση στον αριθμό των ασφαλισμένων. Σε κάθε περίπτωση τα στοιχεία δείχνουν μια «οροφή» σε ό,τι αφορά τη διείσδυση των ασφαλίσεων Ζωής. Προφανώς, κάτι άλλο χρειάζεται προκειμένου να ανοίξει περαιτέρω η αγορά. Αν το ένα είναι μία αλλαγή κλίματος γενικότερα στην οικονομία, το άλλο είναι μέτρα που θα ενισχύουν την τάση για αποταμίευση τουλάχιστον από όσους έχουν ακόμη τη δυνατότητα αυτή. Ίσως η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος θαέπρεπε να επαναφέρει την πρότασή της για «προγράμματα ειδικών προδιαγραφών». Προγράμματα με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που θα μπορούσαν με συγκεκριμένα φορολογικά κίνητρα να τονώσουν τη συνταξιοδοτική αποταμίευση και να έχουν ευεργετικό αποτέλεσμα για το κράτος. Αναδημοσίευση από την εφημερίδα NextDeal τεύχος 391, 31 Οκτωβρίου 2017 Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 30/09/2016 - 17:22 Άκυρα τα συμβόλαια της Enterprise από τις 26 Οκτωβρίου και μετά
Λάμπρος Καραγεώργος, 29/09/2016 - 12:20 Σκληρές διαπραγματεύσεις για την Enterprise-Οι ασφαλισμένοι θύματα για μια ακόμη φορά μιας ανορθόδοξης εποπτικής πολιτικής για τις εταιρείες ΕΠΥ!
Λάμπρος Καραγεώργος, 13/09/2016 - 08:33 Κάποιοι είναι έτοιμοι να αυξήσουν τα ασφάλιστρα στο αυτοκίνητο!
Προχωρεί η ΕΑΕΕ στη δημιουργία νέου Επαγγελματικού Ταμείου Του Λάμπρου Καραγεώργου Τις αποφάσεις για τα επόμενα βήματα δημιουργίας νέου επαγγελματικού συνταξιοδοτικού ταμείου στο χώρο των υπαλλήλων των ασφαλιστικών εταιρειών έλαβε το τελευταίο διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος. Λάμπρος Καραγεώργος, 09/09/2016 - 09:53
ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ: Υποχρεωτική συμμετοχή όλων των εταιρειών; Γιατί όχι; Ο ρόλος της κ. Σεληνιωτάκη! Το Σύστημα Άμεσης Αποζημίωσης (ΣΑΠ) ή «φιλικού διακανονισμού» όπως είναι πιο γνωστό, το οποίο με μεγάλη επιτυχία εφαρμόζεται εδώ και 16 χρόνια στη χώρα μας και έχει αμβλύνει -εάν δεν έχει εξαφανίσει- τα παράπονα των καταναλωτών από τις ασφαλιστικές εταιρείες στον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, έχει καταστεί υποχρεωτικό στην ιταλική ασφαλιστική αγορά, ενώ ανάλογες κινήσεις εξετάζουν και άλλες χώρες. Λάμπρος Καραγεώργος, 26/08/2016 - 07:54
Πότε θα ανεβούν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου; Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Όσο και αν εκ πρώτης όψεως φαίνεται ακατανόητο, εν τούτοις η αύξηση των κατώτατων ορίων καλύψεων αστικής ευθύνης αυτοκινήτων έναντι τρίτου ελάχιστη σχέση έχει με την τιμολογιακή πολιτική των ασφαλιστικών εταιρειών. Λάμπρος Καραγεώργος, 23/08/2016 - 07:58
Ασφαλισμένο το ταχύπλοο που προκάλεσε την τραγωδία στην Αίγινα-Ποια τα όρια ασφαλιστικής κάλυψης! Σε μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία, είναι ασφαλισμένο το ταχύπλοο που ενεπλάκη στην τραγωδία της Αίγινας, σύμφωνα με πληροφορίες του nextdeal.gr. Αν... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/08/2016 - 08:31
Τι συμβαίνει με το «enterpriseinsuranceclaim.com»; Χθες Τετάρτη 17/8 η Τράπεζα της Ελλάδος ως εποπτική αρχή της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς αναδημοσίευσε ουσιαστικά ένα μέρος μίας ανακοίνωσης... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/08/2016 - 07:45
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης... Λάμπρος Καραγεώργος, 17/08/2016 - 08:23