Γιώργος Μούζος, 23/5/2019 - 14:14 facebook twitter linkedin Ford EcoBoost: O κινητήρας φόβητρο της οδικής βοήθειας! Γιώργος Μούζος, 23/5/2019 facebook twitter linkedin Ο προηγμένος 3κύλινδρος 1.0L EcoBoost κινητήρας της Ford απέσπασε το 11ο βραβείο στο θεσμό International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY). Ο ισχυρός, αποδοτικός και αξιόπιστος 1.000άρης EcoBoost κινητήρας της Ford απέσπασε τον τίτλο του 2019 International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY) στην κατηγορία “Sub-150 PS”. Αυτή είναι η 11η διάκριση για το συγκεκριμένο σύνολο στο θεσμό IEPOTY από το 2012 μέχρι σήμερα. Αποδίδοντας έως και 140 ίππους, ο συμπαγής σε διαστάσεις και χαμηλών τριβών κινητήρας της Ford αποτέλεσε την πηγή ισχύος σε πάνω από 1 στα 4 μοντέλα της εταιρείας που πουλήθηκαν μέσα στο 2018. Σε απόλυτα μεγέθη, πρόκειται για περισσότερα από 410.000 οχήματα - από το σπορτίφ Fiesta μέχρι το Transit Connect van. Η Ford πρόσφατα αναβάθμισε τον βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost των Ford Focus και Transit Connect με τεχνολογίες, όπως το πρώτο στη βιομηχανία σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για τρικύλινδρο κινητήρα, στοχεύοντας σε ακόμα μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. Σημαντικές βελτιώσεις στην κυλινδροκεφαλή, την τροφοδοσία καυσίμου και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών ρύπων συμπληρώνουν τόσο την τεχνολογία υπερσυμπίεσης EcoBoost, όσο και τις τεχνολογίες άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης και διπλού/ανεξάρτητου μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων (Twin-independent Variable Cam Timing). Η αναβαθμισμένη αυτή εκδοχή του κινητήρα πρόκειται να λανσαριστεί σε ακόμα περισσότερα μοντέλα της Ford μέσα στη χρονιά. Η κριτική επιτροπή του θεσμού IEPOTY, η οποία αποτελείται από 70 μέλη από 31 χώρες, απένειμε στον 1.0L EcoBoost της Ford συνολικά 145 βαθμούς, επίδοση που τον ανέδειξε νικητή στην κατηγορία Sub-150 PS με διαφορά 26 βαθμών, αφήνοντας πίσω του ηχηρά ονόματα ανταγωνιστών, όπως η BMW, το PSA Group, η Toyota/Lexus και η Volkswagen. Αμέσως μετά το λανσάρισμά του, ο 1.0L EcoBoost πυροδότησε μία τάση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία για παραγωγή τρικύλινδρων, υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων χαμηλού κυβισμού. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Ford ανακοίνωσε ότι ο πολυβραβευμένος 1.0L EcoBoost θα αποτελέσει τη βάση για τις εκδόσεις ήπιας υβριδικής τεχνολογίας των μοντέλων Fiesta EcoBoost Hybrid και Focus EcoBoost Hybrid, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης, χωρίς όμως συμβιβασμούς στον τομέα της απαράμιλλα σπορτίφ οδηγικής εμπειρίας Ford. Σε αυτά τα προηγμένα συστήματα ηλεκτροκίνησης, μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα, για τη φόρτιση μιας μπαταρίας 48-volt. Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ μέσω συνεχούς συνεργασίας με τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια για την παροχή πρόσθετης ροπής. Στοιχείο που μειώνει το απαιτούμενο φορτίο του βενζινοκινητήρα, μεγιστοποιώντας παράλληλα την οικονομία καυσίμου. Επιπλέον, το BISG βελτιώνει τις επιδόσεις, κυρίως στις χαμηλότερες στροφές, προσφέροντας μια μοναδική οδηγική εμπειρία. Περιορίζοντας την υστέρηση στην απόκριση (turbo-lag), το BISG επέτρεψε στους μηχανικούς της Ford να αυξήσουν την ισχύ του 1.000άρη EcoBoost σε επίπεδα άνω των 155 ίππων, με τη χρήση μεγαλύτερου υπερσυμπιεστή. Η πλήρης λίστα διακρίσεων IEPOTY για τον Ford 1.0L EcoBoost είναι: Γενικός νικητής: 2012, 2013 και 2014 Καλύτερος νέος κινητήρας: 2012 Καλύτερος κινητήρας κάτω του 1.0L: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 και 2017 Κινητήρας της χρονιάς στην κατηγορία Sub-150 PS: 2019 Fiesta 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 105-109 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,6-4,8 l/100 km Focus 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 107-110 g/km, fuel- κατανάλωση καυσίμου από 4,7-4,9 l/100 km Transit Connect 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 146 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 6,4 l/100 km Fiesta EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 112 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,9 l/100 km Focus EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 106 g/km κατανάλωση καυσίμου από 4,7 l/100 km Tourneo Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km Transit Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 01/07/2021 - 13:53 Τι πρέπει να ελέγχουν οι διαχειριστές κινδύνου σε ένα συμβόλαιο κυβερνοασφάλειας;
Γιώργος Μούζος, 29/06/2021 - 13:14 Έκθεση Swiss Re: Ο COVID-19 μείωσε σημαντικά τη μακροοικονομική ανθεκτικότητα!
Οι τάσεις που διαμορφώνουν τα ασφαλιστικά έσοδα! Το «τοπίο» των ασφαλιστικών εσόδων αλλάζει συνεχώς με φρενήρεις ρυθμούς και απροσδόκητους τρόπους. Μια πρόσφατη μελέτη της Accenture, με τον... Γιώργος Μούζος, 28/06/2021 - 13:27
Γιατί δεν είναι ποτέ αργά για τους ασφαλιστές να κάνουν το ψηφιακό άλμα; Το 2019, μια έρευνα της Accenture εξέτασε τη σχέση μεταξύ της τεχνολογίας που διέθεταν οι επιχειρήσεις και πώς αυτή συνέβαλε... Γιώργος Μούζος, 24/06/2021 - 13:39
Αυτοματοποιημένη ασφάλιση αυτοκινήτων! Πώς η τεχνολογία οδηγεί την ασφαλιστική βιομηχανία στο μέλλον; Δεν είναι μυστικό, η υποβολή αίτησης για ασφάλιση αυτοκινήτων θεωρείται από την πλειοψηφία των πελατών μια δυσκίνητη και χρονοβόρα διαδικασία,... Γιώργος Μούζος, 23/06/2021 - 14:15
Καταλύτης η πανδημία για την ασφάλιση οχημάτων βάσει χρήσης! Τα αποτελέσματα μιας ενδιαφέρουσας έρευνας από την J.D. Power δημοσιεύτηκαν χθες, τα οποία αναδεικνύουν πως η πανδημία του κορονοϊού ήταν... Γιώργος Μούζος, 18/06/2021 - 13:57
Εξυπηρέτηση πελατών με Τεχνητή νοημοσύνη: Γιατί είναι η έξυπνη κίνηση για τους ασφαλιστές που θέλουν να ξεχωρίσουν; Μια σημαντική επένδυση που επιβάλλεται να κάνουν οι ασφαλιστές που θέλουν να ξεχωρίσουν, είναι να βελτιώσουν την εμπειρία των πελατών... Γιώργος Μούζος, 17/06/2021 - 13:50
Η Ανάλυση Δεδομένων φέρνει κοσμογονικές αλλαγές στις ασφαλιστικές εταιρείες! Στο σύνολο τους οι ασφαλιστικές εταιρείες λειτουργούν με το ίδιο μοτίβο! Έχουν μια σειρά όμοιων προϊόντων, έχουν το ίδιο τρόπο... Γιώργος Μούζος, 16/06/2021 - 13:25