Γιώργος Μούζος, 23/5/2019 - 14:14 facebook twitter linkedin Ford EcoBoost: O κινητήρας φόβητρο της οδικής βοήθειας! Γιώργος Μούζος, 23/5/2019 facebook twitter linkedin Ο προηγμένος 3κύλινδρος 1.0L EcoBoost κινητήρας της Ford απέσπασε το 11ο βραβείο στο θεσμό International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY). Ο ισχυρός, αποδοτικός και αξιόπιστος 1.000άρης EcoBoost κινητήρας της Ford απέσπασε τον τίτλο του 2019 International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY) στην κατηγορία “Sub-150 PS”. Αυτή είναι η 11η διάκριση για το συγκεκριμένο σύνολο στο θεσμό IEPOTY από το 2012 μέχρι σήμερα. Αποδίδοντας έως και 140 ίππους, ο συμπαγής σε διαστάσεις και χαμηλών τριβών κινητήρας της Ford αποτέλεσε την πηγή ισχύος σε πάνω από 1 στα 4 μοντέλα της εταιρείας που πουλήθηκαν μέσα στο 2018. Σε απόλυτα μεγέθη, πρόκειται για περισσότερα από 410.000 οχήματα - από το σπορτίφ Fiesta μέχρι το Transit Connect van. Η Ford πρόσφατα αναβάθμισε τον βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost των Ford Focus και Transit Connect με τεχνολογίες, όπως το πρώτο στη βιομηχανία σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για τρικύλινδρο κινητήρα, στοχεύοντας σε ακόμα μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. Σημαντικές βελτιώσεις στην κυλινδροκεφαλή, την τροφοδοσία καυσίμου και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών ρύπων συμπληρώνουν τόσο την τεχνολογία υπερσυμπίεσης EcoBoost, όσο και τις τεχνολογίες άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης και διπλού/ανεξάρτητου μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων (Twin-independent Variable Cam Timing). Η αναβαθμισμένη αυτή εκδοχή του κινητήρα πρόκειται να λανσαριστεί σε ακόμα περισσότερα μοντέλα της Ford μέσα στη χρονιά. Η κριτική επιτροπή του θεσμού IEPOTY, η οποία αποτελείται από 70 μέλη από 31 χώρες, απένειμε στον 1.0L EcoBoost της Ford συνολικά 145 βαθμούς, επίδοση που τον ανέδειξε νικητή στην κατηγορία Sub-150 PS με διαφορά 26 βαθμών, αφήνοντας πίσω του ηχηρά ονόματα ανταγωνιστών, όπως η BMW, το PSA Group, η Toyota/Lexus και η Volkswagen. Αμέσως μετά το λανσάρισμά του, ο 1.0L EcoBoost πυροδότησε μία τάση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία για παραγωγή τρικύλινδρων, υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων χαμηλού κυβισμού. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Ford ανακοίνωσε ότι ο πολυβραβευμένος 1.0L EcoBoost θα αποτελέσει τη βάση για τις εκδόσεις ήπιας υβριδικής τεχνολογίας των μοντέλων Fiesta EcoBoost Hybrid και Focus EcoBoost Hybrid, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης, χωρίς όμως συμβιβασμούς στον τομέα της απαράμιλλα σπορτίφ οδηγικής εμπειρίας Ford. Σε αυτά τα προηγμένα συστήματα ηλεκτροκίνησης, μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα, για τη φόρτιση μιας μπαταρίας 48-volt. Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ μέσω συνεχούς συνεργασίας με τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια για την παροχή πρόσθετης ροπής. Στοιχείο που μειώνει το απαιτούμενο φορτίο του βενζινοκινητήρα, μεγιστοποιώντας παράλληλα την οικονομία καυσίμου. Επιπλέον, το BISG βελτιώνει τις επιδόσεις, κυρίως στις χαμηλότερες στροφές, προσφέροντας μια μοναδική οδηγική εμπειρία. Περιορίζοντας την υστέρηση στην απόκριση (turbo-lag), το BISG επέτρεψε στους μηχανικούς της Ford να αυξήσουν την ισχύ του 1.000άρη EcoBoost σε επίπεδα άνω των 155 ίππων, με τη χρήση μεγαλύτερου υπερσυμπιεστή. Η πλήρης λίστα διακρίσεων IEPOTY για τον Ford 1.0L EcoBoost είναι: Γενικός νικητής: 2012, 2013 και 2014 Καλύτερος νέος κινητήρας: 2012 Καλύτερος κινητήρας κάτω του 1.0L: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 και 2017 Κινητήρας της χρονιάς στην κατηγορία Sub-150 PS: 2019 Fiesta 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 105-109 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,6-4,8 l/100 km Focus 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 107-110 g/km, fuel- κατανάλωση καυσίμου από 4,7-4,9 l/100 km Transit Connect 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 146 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 6,4 l/100 km Fiesta EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 112 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,9 l/100 km Focus EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 106 g/km κατανάλωση καυσίμου από 4,7 l/100 km Tourneo Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km Transit Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 26/07/2021 - 13:31 Πώς η Google και μια start up έχτισαν το δίκτυο τηλεματικής για τα ασφαλιστικά προγράμματα περιουσίας;
Μεγάλη συνεργασία Volvo & ΗΡΩΝ! Μέσω αυτής της συνεργασίας προσφέρονται ειδικά προγράμματα με παροχή δωρεάν ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας για τους πελάτες ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών... Γιώργος Μούζος, 22/07/2021 - 16:09
Τι συμφέρει να αγοράσετε; Ηλεκτρικό ή αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα; Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αυξάνονται συνεχώς, γίνεται ξεκάθαρο ποια είναι η τάση της αγοράς! Όμως για τον απλό καταναλωτή... Γιώργος Μούζος, 22/07/2021 - 13:38
New Auto: Η στρατηγική του VW Group για την κινητικότητα του μέλλοντος! Ο κλάδος του αυτοκινήτου αλλάζει και μάλιστα ταχύτατα! Υπό αυτό το πρίσμα, ο όμιλος της VW μετασχηματίζεται και ετοιμάζεται για... Γιώργος Μούζος, 21/07/2021 - 15:37
Audi RS 3: Για τον ασφαλιστή που θέλει σπορ, ασφαλές και πολυτελές αυτοκίνητο! Ο επιτυχημένος ασφαλιστής θέλει η καταξίωσή του να αποτυπώνεται και στο αυτοκίνητο που οδηγεί! Το νέο Audi RS 3 είναι... Γιώργος Μούζος, 21/07/2021 - 13:32
Μην αποφεύγετε τις δύσκολες συζητήσεις με τους πελάτες σας! Οι ασφαλιστές γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα πώς είναι να έχουν συνομιλίες για θέματα που οι περισσότεροι άνθρωποι θα προτιμούσαν... Γιώργος Μούζος, 20/07/2021 - 13:28
Μήπως τώρα οι πελάτες περιμένουν περισσότερα από τις ασφαλιστικές εταιρείες; Μία ενδιαφέρουσα έκθεση που ήρθε στο φως της δημοσιότητας από την Beazley, ανέφερε πως στην μετά-COVID εποχή οι πελάτες είναι... Γιώργος Μούζος, 19/07/2021 - 13:34