Γιώργος Μούζος, 14/9/2023 - 08:57 facebook twitter linkedin Τελικά οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι έτοιμες να επενδύσουν στην ηλεκτροκίνηση; Γιώργος Μούζος, 14/9/2023 facebook twitter linkedin Πρόσφατες αναλύσεις δείχνουν πως η ηλεκτροκίνηση καλπάζει. Όμως το μεγάλο ερώτημα είναι ένα: οι ασφαλιστικές εταιρείες θα προβούν στις επενδύσεις που απαιτεί αυτή η νέα τεχνολογία; Μπορεί οι έρευνες να δείχνουν πως η ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται, όμως οι ασφαλιστικές μπορούν να συμβαδίσουν με αυτή την αλλαγή; Άλλωστε ο στόχος που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ξεκάθαρος: μέχρι το 2030 πρέπει να σταματήσει η πώληση αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και είναι γεγονός πως ο ανασχηματισμός του αυτοκινητιστικού κλάδου είναι έντονος. Ωστόσο υπάρχουν εμπόδια για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης Τα μεγαλύτερα εμπόδια που αναφέρουν οι ειδικοί του κλάδου, είναι πως οι υποδομές ακόμα δεν συμβαδίζουν με το ρυθμό ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων. Η ανάγκη για αύξηση των σημείων φόρτισης ήταν το μεγάλο αγκάθι, αλλά το τελευταίο διάστημα συντελούνται σημαντικές επενδύσεις σε αυτούς τους τομείς. Ενδεικτικά για την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας τα μέχρι τώρα δεδομένα αναφέρουν πως τα σημεία φόρτισης φτάνουν τα 45.737, σημειώνοντας αύξηση 40% σε σχέση με το 2022. Αντίστοιχα στη χώρα μας οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν πως έως το 2030 θα υπάρχουν 25.000 φορτιστές. Πώς θα αντιδράσουν οι ασφαλιστικές; Για τους ασφαλιστές, το ζήτημα παραμένει πώς μπορούν να συμβαδίσουν με την αλλαγή στην τεχνολογία και τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο. Η έλλειψη τεχνογνωσίας στις δυνατότητες επισκευής ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων εξακολουθεί να δημιουργεί πρόβλημα στις ασφαλιστικές. Γιατί συχνά παρατηρείται το φαινόμενο ένα ηλεκτρικό όχημα να χαρακτηρίζεται ως ολική καταστροφή και διαγράφεται, ενώ η ζημιά τελικά δεν είναι και τόσο μεγάλη. Ένα ακόμα σημαντικό πρόβλημα είναι πως η πρόσβαση σε ανταλλακτικά είναι επίσης περιορισμένη. Και αυτό γιατί αρκετοί κατασκευαστές επενδύουν σε νέες τεχνολογίες κινητήρων ως μια προσπάθεια να επεκτείνουν τη γκάμα των οχημάτων τους. Παράλληλα μεγάλη βαρύτητα δίνεται και στην ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης. Όλα αυτά σε συνδυασμό έχουν ως αποτέλεσμα το περιορισμό της παραγωγής των ανταλλακτικών. Τελικά έχουμε φτάσει στο σημείο εκείνο που οι ασφαλιστικές θα δώσουν περισσότερη προσοχή στα ηλεκτρικά οχήματα, ή έχουμε δρόμο ακόμα; Θα μπορέσει άραγε να εκπαιδευτεί κατάλληλα ο ασφαλιστικός κλάδος και να γίνουν οι απαραίτητες επενδύσεις ή θα υπάρχουν διαγραφές οχημάτων απλώς και μόνο λόγω αδυναμίας επισκευής του; Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Με πανίσχυρο κινητήρα η νέα DB11 Με ανυπομονησία περιμένουμε την έκθεση της Γενεύης, η οποία θα ανοίξει τις πύλες της στις αρχές Μαρτίου. Ανάμεσα στην πληθώρα... Γιώργος Μούζος, 21/01/2016 - 10:00
Φρεσκάρισμα για τα DS3 και DS3 Cabrio Έξι χρόνια μετά από το λανσάρισμα τους, η πολυτελής μάρκα της Citroen η DS, παρουσίασε τα ανανεωμένα DS3 και DS3... Γιώργος Μούζος, 21/01/2016 - 09:00
O Obama στην έκθεση του Detroit Τη μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου του Detroit θα επισκεφθεί σήμερα ο πρόεδρος των Η.Π.Α. όπου και θα αναφερθεί εκτενώς στο πως η... Γιώργος Μούζος, 20/01/2016 - 15:04
Ανάκληση μοντέλων Renault Η γαλλική εταιρεία προχωράει στην ανάκληση 15.800 πετρελαιοκίνητων μοντέλων Captur, καθώς και στην εθελοντική ενημέρωση του λογισμικού στους ιδιοκτήτες περίπου 700.000... Γιώργος Μούζος, 20/01/2016 - 09:30
Συνεργασία Honda – GM Αυτά τα δυο μεγάλα ονόματα της αυτοκίνησης πρόκειται να συνεργαστούν με σκοπό να δημιουργήσουν από κοινού ένα νέο εργοστάσιο κατασκευής... Γιώργος Μούζος, 20/01/2016 - 08:30
Θεέ μου δώσε μου τον ενθουσιασμό του πρωτάρη και την εμπειρία του παλιού. Πωλησιακός Ενθουσιασμός! Γράφει ο Δημήτρης Μπάτρης Πιστεύω ότι όλοι γνωρίζουμε πόσο σπουδαίο ρόλο παίζει η ύπαρξη του Πωλησιακού Ενθουσιασμού στους πωλησιακούς χώρους για... Γιώργος Μούζος, 27/08/2015 - 10:56