Γιώργος Μούζος, 1/4/2024 - 08:51 facebook twitter linkedin Καρμανιόλες οι επαρχιακές οδοί ανά την Ευρώπη; Θα κάνουν κάτι οι ασφαλιστικές; Γιώργος Μούζος, 1/4/2024 facebook twitter linkedin Συγκλονίζει νέα έκθεση που είδε το φως της δημοσιότητας, η οποία καταγράφει πως το 50% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση συμβαίνουν σε επαρχιακές οδούς. Η εν λόγω έρευνα αποδεικνύει πως η ασφάλεια των επαρχιακών οδών και μάλιστα σε ευρωπαϊκή κλίμακα είναι σε κακό επίπεδο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να γίνουν μεγάλες επενδύσεις για να μειωθεί ο φόρος αίματος και φυσικά το κόστος των ασφαλιστικών αποζημιώσεων. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, ο στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι να επέλθει μείωση των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις κατά το ήμισυ έως το 2030. 10.000 νεκροί το 2022! Η έκθεση αναφέρει πως στην Ε.Ε. το 2022 περίπου 10.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε επαρχιακές οδούς, εξαιρουμένων των αυτοκινητοδρόμων, αντιπροσωπεύοντας περίπου τους μισούς θανάτους από τροχαία συμβάντα. Αυτό δυστυχώς συμβαίνει γιατί οι περισσότεροι επαρχιακοί δρόμοι είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι, μιας και τα στηθαία ασφαλείας απουσιάζουν. Επιπλέον επικίνδυνες είναι και οι μεγάλες διαφορές στην ταχύτητα και το βάρος μεταξύ των οχημάτων που τους χρησιμοποιούν, από φορτηγά έως ευάλωτους ποδηλάτες καθώς και πεζούς. Οι συγκρούσεις ενός οχήματος, όπου ένας κουρασμένος οδηγός δεν εκτιμά σωστά μια στροφή και βγαίνει εκτός δρόμου, είναι συχνές. Οι μετωπικές συγκρούσεις είναι συχνές και είναι συνήθως θανατηφόρες. Στην έκθεση τονίζεται η σημαντική πρόκληση που θα αντιμετωπίσουν τα κράτη μέλη της Ε.Ε., καθώς το πεδίο εφαρμογής των κανόνων της για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών (RISM) έχει επεκταθεί για να καλύψει πολύ μεγαλύτερο ποσοστό εθνικών οδικών δικτύων από ό,τι προηγουμένως. Ενώ οι κανόνες ασφαλείας της ΕΕ εφαρμόζονται στο κύριο οδικό δίκτυο και στους αυτοκινητόδρομους που αποτελούν το Διευρωπαϊκό Δίκτυο της ΕΕ εδώ και αρκετά χρόνια, νέοι κανόνες που συμφωνήθηκαν το 2019 επεκτείνουν την κάλυψη σε εθνικές «πρωτεύουσες» οδούς και σε όλους τους δρόμους που επωφελήθηκαν από τα κονδύλια της ΕΕ. Η ταχύτητα σκοτώνει! Η έρευνα το αποτυπώνει ξεκάθαρα και η ταχύτητα είναι η νούμερο ένα αιτία ατυχήματος, τόσο στο εθνικό, όσο και στο επαρχιακό δίκτυο. Ειδικά στο επαρχιακό δίκτυο μεγάλος αριθμός οδηγών οδηγεί πάνω από το νόμιμο όριο, παρά τα ραντάρ καταγραφής της ταχύτητας. Οι χώρες με τα λιγότερα ατυχήματα είχαν χαμηλότερο όριο ταχύτητας σε επαρχιακές οδούς, με μέγιστο όριο τα 80 χλμ./ώρα. Πρέπει να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις ασφαλείας Σε αυτό που καταλήγουν οι αναλυτές είναι πως πρέπει να εγκατασταθούν άμεσα στηθαία ασφαλείας για να μειωθούν οι μετωπικές συγκρούσεις. Επιπλέον γίνεται αναφορά στην άμεση απομάκρυνση των εμποδίων από το οδόστρωμα, ενώ γίνεται σύσταση και για κατασκευή χωριστών λωρίδων για τους ποδηλάτες και πεζοδρομίων για τους πεζούς. Έτσι θα επιτευχθεί ο διαχωρισμός των βαρέων οχημάτων με τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου. Βέβαια σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης έχουν γίνει παρεμβάσεις για την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Για παράδειγμα στη Γαλλία, αλλά και στην Ισπανία έχει επιβληθεί μείωση των ορίων ταχύτητας στο επαρχιακό δίκτυο. Επιπλέον η Σουηδία έχει επενδύσει αρκετά σε δρόμους «2+1», οι οποίοι έχουν στηθαίο στο κέντρο και σχεδιασμό με προτεραιότητα στην ασφάλεια. Στη Σκωτία, έγιναν δοκιμές με ειδικές σημάνσεις για μοτοσικλετιστές στο οδόστρωμα που τους καθοδηγούν σε απότομες στροφές, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα, και καταγράφονται ακόμα αρκετά παραδείγματα σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες. Το eCall και στις μοτοσυκλέτες; Για την ενίσχυση της ασφάλειας των μοτοσυκλετών, υπάρχουν έντονες σκέψεις το σύστημα αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης «eCall», να τοποθετηθεί στις μοτοσυκλέτες, αλλά και σε άλλους τύπους οχημάτων. Σε αγροτικές περιοχές, το σύστημα eCall , θα μπορούσε να σώσει τη ζωή ενός τραυματισμένου οδηγού ή αναβάτη που δεν μπορεί να καλέσει για βοήθεια καθώς μπορεί να στείλει πληροφορίες τοποθεσίας απευθείας στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 10/04/2023 - 12:27 Ποιες οι αλλαγές που φέρνει η τεχνητή νοημοσύνη στην οδική ασφάλεια και στον ασφαλιστικό κλάδο;
Γιώργος Μούζος, 07/04/2023 - 09:46 Peugeot 408: Υβριδική τεχνολογία και συστήματα ασφάλειας που γλιτώνουν ατυχήματα!
Γιώργος Μούζος, 06/04/2023 - 08:58 LiDar: Η τεχνολογία που προστατεύει και ωφελεί σημαντικά τον ασφαλιστικό κλάδο!
Στον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτου θα κυριαρχήσουν οι ασφάλιση βάσει χρήσης και η τηλεματική; Όλα τα δεδομένα δείχνουν πως η ασφάλιση βάσει χρήσης, αλλά και η τηλεματική τεχνολογία θα κυριαρχήσουν τα επόμενα χρόνια στον... Γιώργος Μούζος, 03/04/2023 - 08:59
Τα ελαστικά του μέλλοντος θα σώζουν ζωές! Και θα μειώνουν αποζημιώσεις! Όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές τα ελαστικά είναι μείζονος σημασίας για την οδική ασφάλεια. Τα κατάλληλα ελαστικά αλλά και η... Γιώργος Μούζος, 31/03/2023 - 09:09
Φίλοι ασφαλιστές το λέει και το Chat GPT: Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι το μέλλον! Αν θέλετε να είστε μπροστά από τις εξελίξεις στον τομέα σας και να πρωτοπορείτε, πρέπει να ασπαστείτε τη νέα τεχνολογία.... Γιώργος Μούζος, 29/03/2023 - 08:49
Tεχνητή νοημοσύνη, εξατομίκευση & τηλεματική επαναπροσδιορίζουν την ασφάλιση αυτοκινήτου! Είναι γεγονός πως στον ασφαλιστικό κλάδο μετά την πανδημία έχει συντελεστεί σημαντικός μετασχηματισμός, με νέες τεχνολογίες και επιχειρηματικά μοντέλα να επιτρέπουν... Γιώργος Μούζος, 28/03/2023 - 08:52
Renault Austral: Ασφάλεια & απαράμιλλο στιλ που επιβάλει μια πλήρη ασφαλιστική κάλυψη! Η γαλλική εταιρεία παρουσιάζει το νέο της πολυτελές SUV, που προσφέρει επιδόσεις, υψηλά επίπεδα ασφάλειας και μοναδικό στιλ. Και ως... Γιώργος Μούζος, 27/03/2023 - 09:30
SOS από τις ασφαλιστικές: Θέλουν καλύτερη πρόσβαση στα δεδομένα των ηλεκτρικών οχημάτων και επισκευάσιμες μπαταρίες! Ο στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται σε παγκόσμιο επίπεδο και αντίστοιχα μεταβάλλεται και ο ασφαλιστικός κλάδος γύρω από τα νέα... Γιώργος Μούζος, 23/03/2023 - 08:52