Γιώργος Μούζος, 12/10/2018 - 10:24 facebook twitter linkedin Δρόμοι χωρίς φανάρια; Γίνεται; (video) Γιώργος Μούζος, 12/10/2018 facebook twitter linkedin Κι αν γίνεται είναι δυνατόν να μην υπάρξει κάποιο ατύχημα; Και αν γίνει το ατύχημα ποιος πληρώνει; Η Ford θα δώσεις τις απαντήσεις σε όλα τα παραπάνω! Φανταστείτε ένα κόσμο όπου φτάνοντας σε μία διασταύρωση, δεν θα χρειάζεται να περιμένετε σε κόκκινο φανάρι, και θα σταματάτε μόνον επειδή έχετε φτάσει στον προορισμό σας. Η Ford δοκιμάζει μία νέα μέθοδο με την οποία η τεχνολογία συνδεδεμένων αυτοκινήτων μπορεί να πετύχει κάτι τέτοιο – έχοντας ως πρότυπο τον τρόπο που οι άνθρωποι κινούνται μέσα στο πλήθος, επιβραδύνοντας ή επιταχύνοντας για να μην πέφτουν ο ένας πάνω στον άλλον, χωρίς να χρειάζεται να σταματούν. Η τεχνολογία Intersection Priority Management (IPM) – που δοκιμάζεται αυτή την εβδομάδα στους δρόμους Milton Keynes, του Ηνωμένου Βασιλείου, στο πλαίσιο του προγράμματος κυβερνητικής χρηματοδότησης UK Autodrive – στόχο έχει την οδήγηση και άφιξη στον προορισμό χωρίς περιττές στάσεις στις διασταυρώσεις, διευκολύνοντας την ροή της κυκλοφορίας και αυξάνοντας την ασφάλεια και απόδοση. «Γνωρίζουμε ότι οι διασταυρώσεις και οι φωτεινοί σηματοδότες μπορεί να προκαλούν άγχος σε πολλούς οδηγούς» σχολίασε ο Christian Ress, supervisor, Driver Assist Technologies, Ford Research & Advanced Engineering. «Με την τεχνολογία συνδεδεμένων αυτοκινήτων που δοκιμάζουμε αυτή την εβδομάδα, οραματιζόμαστε έναν κόσμο όπου τα αυτοκίνητα έχουν καλύτερη επίγνωση της κυκλοφορίας και του περιβάλλοντος, μέσα από ευφυή συνεργασία στους δρόμους και στις διασταυρώσεις.» Κάθε χρόνο, ο μέσος οδηγός περνά 48 ώρες αναμονής σε κόκκινα φανάρια. Και δεν είναι μόνο το άγχος που προκαλούν οι διασταυρώσεις, αφού είναι και αιτία για το 60% των τροχαίων ατυχημάτων. Εκτός από την εξοικονόμηση χρόνου, όταν οι οδηγοί δεν σταματάνε στα φανάρια εξοικονομούν καύσιμο, αφού δεν φρενάρουν, ούτε επιταχύνουν μετά από στάση. Τεχνολογία υψηλής ακρίβειας Η τεχνολογία IPM χρησιμοποιεί επικοινωνίες V2V συντονισμό με άλλα οχήματα που βρίσκονται στην περιοχή, ώστε να προτείνει βέλτιστες ταχύτητες για ασφαλή διέλευσή τους από τις διασταυρώσεις, χωρίς να χρειαστεί να σταματήσουν. Για τη δοκιμή, τα αυτοκίνητα εφοδιάζονται με συστήματα επικοινωνίας V2V που μεταδίδουν τη θέση, την κατεύθυνση του ταξιδιού και την ταχύτητα των οχημάτων. Τα ενσωματωμένα συστήματα IPM μπορούν να αναγνωρίζουν μία προσεχή διασταύρωση και την πορεία άλλων οχημάτων που πλησιάζουν. Μετά μπορούν υποδείξουν μία βέλτιστη ταχύτητα για κάθε όχημα που πλησιάζει στη διασταύρωση, ώστε να περάσουν όλα με ασφάλεια. Τα αυτοκίνητα της δοκιμής έχουν οδηγούς πίσω από το τιμόνι, αλλά και τα αυτόνομα οχήματα θα ωφελούνται από αυτή την τεχνολογία. Με την αυτοματοποίηση της διαχείρισης των διασταυρώσεων, στο μέλλον, τα οχήματα θα μπορούν να κινούνται με ασφάλεια χωρίς φωτεινούς σηματοδότες ή κυκλοφοριακά σήματα. Ενώ τα σημερινά αυτόνομα αυτοκίνητα λειτουργούν ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας τεχνολογίες αισθητήρων και δεδομένα χαρτών, θα επωφεληθούν από τις τεχνολογίες επικοινωνιών V2V και vehicle-to-everything (V2X). Μεταξύ των τεχνολογιών που δοκιμάζονται κατά τη διάρκεια του διετούς προγράμματος – το οποίο τελειώνει αυτή την εβδομάδα – είναι η Intersection Collision Warning, που προειδοποιεί τους οδηγούς για επικείμενο ατύχημα καθώς πλησιάζουν σε μία διασταύρωση, και η Green Light Optimal Speed Advisory (GLOSA), που βοηθά τους οδηγούς να συγχρονίζονται με τα φανάρια της περιοχής και να αποφεύγουν το κόκκινο. Άλλα στοιχεία που δοκιμάζονται είναι το Collaborative Parking – που δημιουργεί ένα χάρτη των διαθέσιμων χώρων στάθμευσης ενός πάρκινγκ – και το Emergency Vehicle Warning, όπου οι οδηγοί ενημερώνονται για τη θέση και την απόσταση ενός οχήματος έκτακτης ανάγκης που πλησιάζει. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 01/07/2016 - 17:00 Ανακοινώθηκε η συμφωνία για τις αποζημιώσεις της Volkswagen στις Η.Π.Α
Η τηλεματική στην υπηρεσία της ασφάλισης Είναι γεγονός πως η αύξηση της τεχνολογίας και δη της τηλεματικής, θα φέρει αλλαγές σε αρκετούς τομείς της ζωής μας.... Γιώργος Μούζος, 30/06/2016 - 15:00
Συνεργασία Nissan και Eaton Nissan και Eaton εξοπλίζουν το νέο, οικολογικής σχεδίασης data centre της Webaxys, με πρωτοποριακά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Η Nissan και ο... Γιώργος Μούζος, 29/06/2016 - 13:58
Η πρώτη επίσημη αποκάλυψη για το εσωτερικό του Toyota C-HR Μια πρώτη γεύση από το ιαπωνικό SUV που θα ανήκει στην compact κατηγορία πήραμε τον Μάρτιο στο σαλόνι της Γενεύης.... Γιώργος Μούζος, 29/06/2016 - 10:53
Τι να προσέχετε στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο του αυτοκινήτου σας! Η ασφαλιστική κάλυψη του αυτοκινήτου μας, μας κοστίζει ένα σεβαστό ποσό σε ετήσιο επίπεδο. Διαβάστε παρακάτω τι θα πρέπει να... Γιώργος Μούζος, 29/06/2016 - 07:39
Παρουσιάζουμε το νέο VW Tiguan Το νέο VW Tiguan μπήκε στη 2η γενιά του και είναι πιο δυναμικό κι ολοκληρωμένο από ποτέ! Μια λαϊκή ρήση λέει... Γιώργος Μούζος, 27/06/2016 - 23:10
Brexit κι αυτοκινητοβιομηχανίες: Τι μέλλει γενέσθαι; Πως βρίσκει η επόμενη μέρα του κρίσιμου δημοψηφίσματος στη Μεγάλη Βρετανία τις αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται εκεί; Πως αυτή η απόφαση... Γιώργος Μούζος, 25/06/2016 - 13:53