Γιώργος Μούζος, 7/10/2019 - 14:09 facebook twitter linkedin Κυκλοφορούν με ασφάλεια τα παιδιά σε σχολικά λεωφορεία ηλικίας 35 έως και 40 ετών; Γιώργος Μούζος, 7/10/2019 facebook twitter linkedin Με την έναρξη της σχολικής χρονιάς σηματοδοτείται και η έναρξη κυκλοφορίας των σχολικών λεωφορείων. Καθημερινά χιλιάδες παιδιά, στα αστικά κέντρα και στην περιφέρεια, μετακινούνται με σχολικά λεωφορεία, είτε με τα «κίτρινα» (ιδιόκτητα), είτε με μισθωμένα, με την υπόθεση των γονέων ότι αυτά είναι ασφαλή. Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων (ΣΕΑΑ) με την ανακοίνωση του επικρίνει την κατάσταση των σχολικών λεωφορείων, ζητώντας έτσι από την πολιτεία να λάβει άμεσα θέση, μιας και αφορά την ασφάλεια χιλιάδων παιδιών! Για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών, το άρθρο 36 του νόμου 4530/2018 όρισε πρόσφατα ως ανώτατο όριο ηλικίας των οδηγών των λεωφορείων τα 55 έτη, με δυνατότητα παράτασης ως τα 67 έτη, εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις. Η μετακίνηση όμως δεν κρίνεται μόνο από το όριο ηλικίας του οδηγού, αλλά εξίσου σημαντικό, αν όχι σημαντικότερο είναι το όριο ηλικίας του σχολικού λεωφορείου. Δυστυχώς, το όριο ηλικίας των σχολικών που προβλέπει η νομοθεσία (παρ. 14 του άρθρου 185 του ν. 4070/2012) δεν προάγει την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών, καθώς επιτρέπει την κυκλοφορία λεωφορείων ως 27 ετών, που στην πράξη φθάνουν τα 35-40 έτη. Αυτό γιατί, το μέγιστο όριο της ηλικίας κρίνεται από την 1η κυκλοφορία του λεωφορείου στην Ελλάδα, όταν σχεδόν όλα εξ αυτών εισάγονται μεταχειρισμένα, ήδη 10-15 ετών. Η ηλικία προφανώς δεν επηρεάζει μόνο το παρουσιαστικό των σχολικών, αλλά επιβεβαιώνει την έλλειψη ασφαλούς τεχνολογίας, σωστής συντήρησης και τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον. Η ισχύουσα νομοθεσία για τη μέγιστη ηλικία των σχολικών (ιδιόκτητων-κίτρινων ή ναυλωμένων) επείγει άμεσης αλλαγής από την πολιτεία για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών. Παράλληλα, προκειμένου να μη βρεθούν σε αδιέξοδο σχολεία, η κυβέρνηση θα πρέπει να δώσει ισχυρά οικονομικά κίνητρα αντικατάστασης, με καινούργια, πλέον ασφαλή και καθαρά λεωφορεία. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 26/04/2024 - 08:49 Τι αλλαγές φέρνει το Υπουργείο για τα τέλη κυκλοφορίας και τα πρόστιμα;
Γιώργος Μούζος, 24/04/2024 - 08:42 Πώς τα αναβαθμισμένα ADAS του Nissan Qashqai ενισχύουν την ασφάλεια;
Γιώργος Μούζος, 22/04/2024 - 08:43 Το σύστημα που θέτει νέα ασφαλιστικά πρότυπα! Υποχρεωτικό από τον Ιούλιο σε όλα τα νέα μοντέλα!
Γιώργος Μούζος, 18/04/2024 - 08:46 Έχουμε τον πλέον γερασμένο στόλο οχημάτων! Ποιος είναι ο αντίκτυπος στον ασφαλιστικό κλάδο;
Η τεχνολογία υποβοήθησης ελιγμών ρυμουλκούμενου γλιτώνει τις αποζημιώσεις από μικρο-συγκρούσεις! Με το καλοκαίρι να είναι μια ανάσα μακριά πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών, τρέιλερ ή τροχόσπιτων θα ξεκινήσουν τις διαδρομές τους. Η... Γιώργος Μούζος, 15/04/2024 - 08:52
Γιατί την τεχνολογία των Mercedes EQA & EQB προτιμούν οι ασφαλιστικές; Η Mercedes είναι μια εταιρεία που μέσω των μοντέλων της εστιάζει στην οδική ασφάλεια, κάτι που συνεχίζει με τις νέες... Γιώργος Μούζος, 08/04/2024 - 09:34
Ανασφάλιστα: Ενημερώστε τους πελάτες σας πως η ΑΑΔΕ δεν αστειεύεται! Η ΑΑΔΕ έχει εξελίξει νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων που στέλνει το πρόστιμο κατευθείαν στην εφορία,... Γιώργος Μούζος, 03/04/2024 - 08:52
Καρμανιόλες οι επαρχιακές οδοί ανά την Ευρώπη; Θα κάνουν κάτι οι ασφαλιστικές; Συγκλονίζει νέα έκθεση που είδε το φως της δημοσιότητας, η οποία καταγράφει πως το 50% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις... Γιώργος Μούζος, 01/04/2024 - 08:51
Οι νέες τεχνολογίες στα κράνη που θα σώσουν ζωές! Η ανάπτυξη της τεχνολογίας έχει βελτιώσει σημαντικά τη ζωή μας και παράλληλα μας κάνει πιο ασφαλείς, όπως για παράδειγμα με... Γιώργος Μούζος, 27/03/2024 - 08:47
Το σωστό κράνος είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της ασφάλειας! Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ καταγράφουν μεγάλη μείωση στους θανάτους δικυκλιστών, όμως το τίμημα εξακολουθεί να είναι βαρύ. Η μη χρήση... Γιώργος Μούζος, 21/03/2024 - 08:55