Λάμπρος Καραγεώργος, 4/7/2016 - 07:21 facebook twitter linkedin Τα «διαβατήρια» βόμβα για το Επικουρικό Αυτοκινήτων! Λάμπρος Καραγεώργος, 4/7/2016 facebook twitter linkedin Ωστόσο, όπως τονίζουν στο NextDeal παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς που είναι γνώστες του θέματος, το μεγαλύτερο πρόβλημα που απασχολεί αυτή την στιγμή τον κλάδο είναι η μεγάλη κρυφή βόμβα που απειλεί το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου. Η «βόμβα» αυτή συνδέεται με την πολύ μεγάλη δραστηριότητα που επιδεικνύουν στη χώρα ας οι εταιρείες που λειτουργούν με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ), αποκλειστικά στην ασφάλιση αυτοκινήτου. Πώς ακριβώς έχουν τα πράγματα; Το πρόβλημα που θα κληθεί να διαχειρισθεί το Επικουρικό Κεφάλαιο, η Τράπεζα της Ελλάδος ως εποπτική αρχή και η κυβέρνηση είναι στην περίπτωση που «σκάσει» κάποια εταιρεία ΕΠΥ που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα. Το πρόβλημα, όπως εξηγούν οι ίδιοι παράγοντες, είναι διπλό. Αν «σκάσει» μία εταιρεία που έχει έδρα χώρα, με πολύ μικρή παραγωγή ασφαλίστρων, σε αυτή την περίπτωση το Ελληνικό Επικουρικό Κεφάλαιο θα καλύψει τις όποιες υποχρεώσεις έχει αφήσει η εν λόγω εταιρεία ωστόσο στη συνέχεια θα στραφεί προς το Επικουρικό Κεφάλαιο της χώρας καταγωγής της εταιρείας ΕΠΥ προκειμένου να λάβει τα ποσά που έδωσε ως αποζημιώσεις στους Έλληνες ασφαλισμένους. Με βάση όμως τη Ευρωπαϊκή Νομοθεσία τα ποσά που θα επανεισπράξει το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν μπορεί να είναι περισσότερα από το 1% της συνολικής παραγωγής της χώρας αυτής. Αν λοιπόν η χώρα καταγωγής της εταιρείας ΕΠΥ έχει μικρή παραγωγή, γιατί είναι μικρή πληθυσμιακά χώρα, ή γιατί η ασφαλιστική αγορά δεν είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένη, τότε το ελληνικό επικουρικό κεφάλαιο θα επανεισπράξει «ψίχουλα» και το επιπλέον έλλειμμα θα κληθεί να το καλύψει ο Έλληνας καταναλωτής. Το πρόβλημα είναι ακόμη πιο σοβαρό αν η χώρα καταγωγής της εταιρείας ΕΠΥ λειτουργεί απλώς ως «διαβατήριο». Είναι δηλαδή χώρα της Ε.Ε., την οποία η εταιρεία ΕΠΥ δηλώνει ως έδρα ενώ δεν έχει καθόλου παραγωγή σε αυτή τη χώρα. Για να γίνει πιο κατανοητό, μπορεί να είναι μία εταιρεία από χώρα εκτός Ε.Ε., να «μπαίνει» στην Ε.Ε. δηλώνοντας ως έδρα τη Γαλλία, αλλά να μην έχει καθόλου ασφαλιστική δραστηριότητα στη Γαλλία, ενώ στο μεταξύ έχει έντονη δράσης την Ελλάδα, με καθεστώς ΕΠΥ. Σε αυτή την περίπτωση δεν ισχύει για το επικουρικό κεφάλαιο της Γαλλίας η υποχρέωση του 1%. Όλα αυτά τα θέματα τα έχει «βάλει» κάτω η νομική υπηρεσία της ΕΑΕΕ και τις επόμενες ημέρες αναμένονται πρωτοβουλίες προς κάθε υπεύθυνη πλευρά. (Πατήστε πάνω στην εικόνα για μεγέθυνση) Από την εφημερίδα NextDeal τεύχος 362 Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 06/08/2014 - 10:57 Allianz: Mεγαλώνει η Διώρυγα του Παναμά, μεγαλώνουν και οι κίνδυνοι!
Διαμεσολαβούντες: Νέα δεδομένα στις συζητήσεις για τις συμβάσεις Αλλαγή στάσης από μερίδα ασφαλιστικών εταιρειών στις διαδικασίες υπογραφής συμβάσεων με τους διαμεσολαβούντες παρατηρείται το τελευταίο διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες... Λάμπρος Καραγεώργος, 14/07/2014 - 10:22
Τα «τσούγκρισαν» Σαρρηγεωργίου - Παπαδόγιαννης Χθες Πέμπτη, 3 Ιουλίου το βράδυ, στο καταπληκτικό Island Private House, στην πολύ όμορφη και επιτυχημένη τόσο από την συμμετοχή... Λάμπρος Καραγεώργος, 04/07/2014 - 12:04
Νέα μείωση ασφαλίστρων από την AIG με μείωση του δικαιώματος συμβολαίου - Κερδισμένοι ασφαλισμένοι και ασφαλιστές! Σε μείωση του δικαιώματος συμβολαίου στον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου προχωρεί η AIG γεγονός που σημαίνει μείωση του τελικού... Λάμπρος Καραγεώργος, 03/07/2014 - 18:05
Το «κανόνι» της εισπρακτικής και η υποεξουσιοδότηση των διαμεσολαβητών Από 1.000 ευρώ μέχρι και 30.000 ευρώ μπορεί να έχουν χάσει ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές από το κανόνι εταιρείας courier που λειτουργούσε... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/06/2014 - 08:55
Δυναμικά και στον κλάδο ζωής η Ορίζων Ασφαλιστική Τα 50 της χρόνια γιόρτασε χθες Τρίτη 10/6 2014 στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος η Ορίζων Ασφαλιστική. Με θέα την απέραντη... Λάμπρος Καραγεώργος, 11/06/2014 - 10:02
Aσφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου - Ρυθμίσεις προς όφελος των ασφαλισμένων Νέα δεδομένα δημιουργούν για την ασφάλιση της αστικής ευθύνης του κλάδου αυτοκινήτου, οι ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν πρόσφατα από την Βουλή... Λάμπρος Καραγεώργος, 27/05/2014 - 10:00