Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 23/12/2015 - 10:01 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Οι νέοι φίλοι της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς και η Eurolife!
Λάμπρος Καραγεώργος, 16/12/2015 - 10:23 International Life: Η ωριμότητα των ασφαλιστών θα κρίνει το αποτέλεσμα
Θεσμικός επενδυτής στην Τράπεζα Ηπείρου το ΤΕΑ ΕΑΠΑΕ Ρόλο θεσμικού μετόχου με λόγο στη διοίκηση αναμένεται, σύμφωνα με τις πληροφορίες του nextdeal.gr να αναλάβει στη συνεταιριστική τράπεζα Ηπείρου,... Λάμπρος Καραγεώργος, 11/12/2015 - 19:53
Οι Ρουμάνοι γνωρίζουν ποιες ασφαλιστικές περνούν το Solvency II και ποιες όχι - Οι Έλληνες δεν γνωρίζουν τίποτα... Οι Ρουμάνοι καταναλωτές γνωρίζουν πάντως ποιες ασφαλιστικές επιχειρήσεις έχουν τα απαιτούμενα από το Solvency II κεφάλαια και ποιες όχι. Στην... Λάμπρος Καραγεώργος, 01/12/2015 - 09:48
Ανασφαλή και ανασφάλιστα τα ΙΧ - Σήμερα λήγει η προθεσμία για τα ΚΤΕΟ Στον αέρα έχει βρεθεί όλο το σύστημα ασφάλειας και ασφάλισης των ΙΧ αυτοκινήτων που έχει θεσπίσει η πολιτεία μέσω ενός... Λάμπρος Καραγεώργος, 30/11/2015 - 14:13
Το παράδειγμα Βελλιάδη ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ στη σύγχρονη ιστορία της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς, μία ασφαλιστική εταιρεία αποχωρεί από το προσκήνιο με συντεταγμένο τρόπο... Λάμπρος Καραγεώργος, 25/11/2015 - 09:59
Ασφαλιστικές συγκρίσεις: Η Γαλλία και η τρομοκρατία, η Ελλάδα και οι σεισμοί! Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Είναι πάντως εντυπωσιακό, πώς μία ανεπτυγμένη χώρα, αντιμετωπίζει ένα μεγάλο κίνδυνο σε σύγκριση με μία άλλη που... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/11/2015 - 10:31
Αναζητείται το νομοσχέδιο για το Solvency II! Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Το νομοσχέδιο για το Solvency II αναμένει η ασφαλιστική αγορά καθώς είναι το δικό της «προαπαιτούμενο» προκειμένου... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/11/2015 - 09:52