Λάμπρος Καραγεώργος, 8/9/2017 - 09:05 facebook twitter linkedin Η νέα κοινοτική οδηγία για την ασφάλιση αυτοκινήτου και η αντιμετώπιση των Εταιρειών Ελεύθερης παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) Λάμπρος Καραγεώργος, 8/9/2017 facebook twitter linkedin Η ευρωπαϊκή ασφαλιστική αγορά δεν φαίνεται ιδιαίτερη ένθερμη οπαδός της αλλαγής της οδηγίας για την ασφάλιση αυτοκινήτου (2009/103/ΕΚ). Αυτό προκύπτει και από τις πρώτες απαντήσεις των Insurance Europe και Council of Bureaux (Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης) στο έγγραφο της ΕΕ, με την αρχική αξιολόγηση των επιπτώσεων από μία αναθεώρηση της οδηγίας. Σε γενικές γραμμές θεωρεί ότι το «πλαίσιο» ανταποκρίνεται στις υφιστάμενες ανάγκες ακόμη και στις νέες που θα προκύψουν με τα αυτόνομα οχήματα. Στη βάση αυτής της γενικής θεώρησης εκτιμά ότι δεν πρέπει να αλλάξει ο τρόπος αντιμετώπισης του bonus-malus από την ΕΕ, η οποία θέλει τρόπο τινά να το καταστήσει υποχρεωτικό σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ωστόσο οι ασφαλιστές επισημαίνουν ότι έχει κριθεί ήδη το σύστημα αυτό ως μέρος της τιμολογιακής πολιτικής και συνεπώς δεν νομιμοποιείται οποιαδήποτε παρέμβαση της ΕΕ. Επίσης, ο φορέας εκπρόσωπος όλων των ασφαλιστικών ενώσεων της ΕΕ, η Insurance Europe, θεωρεί ότι και το σύστημα των εγγυήσεων (επικουρικό κεφάλαιο αυτοκινήτων) παρουσιάζει πολλές ιδιομορφίες από χώρα σε χώρα και δεν είναι αναγκαίο ένα πανευρωπαϊκό σύστημα εγγυήσεων. Ωστόσο διακρίνει περιθώρια βελτίωσης του συστήματος αυτού ειδικά σε ότι αφορά τα ατυχήματα μεταξύ ασφαλισμένων από διαφορετικές χώρες και ειδικά στις περιπτώσεις που εμπλέκονται ασφαλιστικές εταιρείες που εργάζονται με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών. Στις περιπτώσεις αυτές υπάρχει το ερώτημα ποια χώρα πρέπει να φέρει την οικονομική επιβάρυνση της αφερεγγυότητας, η χώρα του κράτους μέλους καταγωγής της εταιρείας, βάσει της αρχής του ελέγχου της χώρας καταγωγής ή μήπως το κράτος μέλος υποδοχής με βάση το ότι ο ασφαλιστής που λειτουργεί εκεί θα έχει καταβάλει εισφορές στο ταμείο (επικουρικό κεφάλαιο της χώρας αυτής). Να σημειωθεί ότι το ερώτημα που θέτει σχετικά με τις εταιρείες ΕΠΥ είναι κεφαλαιώδους σημασίας, όπως απεδείχθη στην περίπτωση της Enterprise Insurance η οποία είχε έδρα το Γιβραλτάρ. Το ελληνικό επικουρικό κεφάλαιο καλείται να καλύψει αποζημιώσεις άνω των 20 εκατ. ευρώ τις οποίες διεκδικεί από τα αντίστοιχα ταμεία του Γιβραλτάρ και της Μεγάλης Βρετανία χωρίς αποτέλεσμα μέχρι στιγμής (δείτε εδώ). Όλες οι εξελίξεις σχετικά με την νέα οδηγία ασφάλισης αυτοκινήτων που ετοιμάζει η ΕΕ θα συζητηθούν σε προσεχή συνεδρίαση της επιτροπής αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 20/02/2021 - 10:03 Νέα εποχή για την Globalnet Insurance Broker με τον Γιάννη Πετρίδη, στο πηδάλιο
Λάμπρος Καραγεώργος, 01/02/2021 - 08:15 Ασφαλιστήρια συμβόλαια: Ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες
Ποια είναι τα καθήκοντα των ηγετών του κλάδου της ιδιωτικής ασφάλισης; Η ανάπτυξη του κλάδου της ιδιωτικής ασφάλισης δεν μπορεί να γίνει «εν κενώ». Προϋποθέτει ανοδική ρότα συνολικά της οικονομίας, σοβαρές μεταρρυθμίσεις... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/01/2021 - 10:44
Τι απάντησε η ΕΕ στην Μαρία Σπυράκη για την Εθνική Ασφαλιστική Η ευρωβουλευτής της ΝΔ Μαρία Σπυράκη είχε καταθέσει στις 21 Σεπτεμβρίου 2020 την παρακάτω ερώτηση σχετικά με την Εθνική Ασφαλιστική.... Λάμπρος Καραγεώργος, 09/01/2021 - 13:16
Οι προσφορές στο ασφάλιστρο αυτοκίνητο και η έμφαση στην «ποιότητα» To 2020 συνεχίστηκε η κατρακύλα των ασφαλίστρων στον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης οχημάτων όπως δείχνουν τα παραγωγικά στοιχεία της ΕΑΕΕ.... Λάμπρος Καραγεώργος, 29/12/2020 - 09:41
Πού ελπίζει το 2021 η ασφαλιστική αγορά; Στις αρχές του 2020, η ασφαλιστική αγορά είχε πολλούς λόγους να βλέπει το μέλλον με μεγαλύτερη αισιοδοξία. Ήταν οι εξαγγελίες... Λάμπρος Καραγεώργος, 28/12/2020 - 09:04
Θεόδωρος Καρούτζος: Δημιουργήσαμε νέα διαγνωστικά πρότυπα Η είσοδος της Affidea στην ελληνική αγορά ιδιωτικής πρωτοβάθμιας περίθαλψης έφερε αυτόν τον διεθνή «αέρα» που έλειπε γενικότερα από τον... Λάμπρος Καραγεώργος, 23/12/2020 - 13:27
Μεγάλες ανατροπές στην αγορά Cyber Insurance! Αυξήσεις ασφαλίστρων, αύξηση απαλλαγών, μείωση ορίων κάλυψης, χρήση υποορίων, αυστηρότεροι κανόνες ανάληψης κινδύνου είναι εργαλεία που χρησιμοποιούν οι ασφαλιστές &... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/12/2020 - 14:02