Γιώργος Μούζος, 13/4/2018 - 12:15 facebook twitter linkedin Toyota C-HR 1,2: Για φουτουριστικούς ασφαλιστές! Γιώργος Μούζος, 13/4/2018 facebook twitter linkedin Το Toyota C-HR ξεφεύγει από την πεπατημένη των compact SUV. Ιδιαίτερη σχεδίαση, με high tech πινελιές, αναμφίβολα ανακατεύει για τα καλά την τράπουλα στην κατηγορία. Με εμφάνιση κι όνομα ιδιαίτερο, το Toyota C-HR (όπου C-HR βάλτε εσείς Coupe High Rider) φαίνεται ότι θέλει να φέρει τα πάνω κάτω στη μικρομεσαία κατηγορία που τοποθετείται από πλευράς μεγέθους. Το φουτουριστικό μοντέλο, είναι το δεύτερο κατά σειρά μετά το 3ης γενιάς Prius, που βασίζεται στη νέα παγκόσμια πλατφόρμα TNGA της ιαπωνικής φίρμας και το πρώτο μοντέλο εκτός Ιαπωνίας. Φερμένο από το μέλλον! Η εξωτερική εικόνα του Toyota C-HR διαφέρει αρκετά από τα υπόλοιπα εμπορικά μοντέλα. Με αιχμηρή εμφάνιση και πλούσιες διαστάσεις (μήκος 4.360 χλστ., πλάτος 1.795 χλστ και ύψος 1.565 χλστ) το C-HR δεν προορίζεται για incognito μετακινήσεις, όπου και διακρίνεται για την κουπέ αισθητική του, γεγονός που ενισχύεται από την έντονη κλίση της οροφής, αλλά και τα μικρά πίσω παράθυρα με τις κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών. Οι φουσκωμένοι προφυλακτήρες, τα «πρησμένα» φτερά του αμαξώματος, η αεροτομή και τα μοναδικής αισθητικής πίσω φωτιστικά σώματα, συμπληρώνουν την άκρως εντυπωσιακή εικόνα του C-HR. Εξαιρετικό και high tech εσωτερικό Συνυφασμένη με την προχωρημένη εξωτερική εικόνα, είναι και η καμπίνα του Toyota C-HR. Από την πρώτη επαφή το μάτι οδηγού κι επιβατών θα πέσει πάνω στο ασύμμετρο και οδηγοκεντρικό ταμπλό. Minimal σχεδιασμός με λίγους διακόπτες, αλλά με την τεχνολογία να δηλώνει βροντερό παρόν με την μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών, η οποία βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό. Αυτή, συγκεντρώνει όλες τις επιμέρους λειτουργίες, με εύκολο χειρισμό χάρη στην πιο πρόσφατη Multi-Media πλατφόρμα με την ονομασία Toyota Touch 2. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ποιοτικά και το φινίρισμα ανάλογο, οι τριγμοί απουσιάζουν ενώ και η συναρμογή είναι σε κορυφαίο επίπεδο. Σε επίπεδο χώρων τώρα, οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν επαρκή χώρο για τα γόνατά τους, όπως και για τα κεφάλια τους και μόνο όσοι έχουν ύψος πάνω από 1,8 μ. θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα. Ο χώρος αποσκευών των 377 λτ. κρίνεται μέτριος για την κατηγορία. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Μικρός και τουρμπάτος Ο λόγος για τον κινητήρα του C-HR, ο οποίος έχει χωρητικότητα 1,2 λίτρα, όπου με τη βοήθεια της τουρμπίνας αποδίδει 116 ίππους και 185 Nm ροπής. Πολιτισμένος και γραμμικός, ο εν λόγω κινητήρας μπορεί να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά ταιριάζει στο φουτουριστικό αμάξωμα του Toyota, μιας και βοηθάτε κατά πολύ από το πολύ καλό σε κλιμάκωση 6ταχυτο κιβώτιο. Τα πρώτα 100 χλμ/ώρα θα τα δείτε στο κοντέρ σε 10,9 δλ., με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 190 χλμ/ώρα. Η μικτή κατανάλωση αγγίζει τα 5,9 λίτρα σύμφωνα με τον κατασκευαστή και οι εκπομπές CO2 135 γρ./χλμ., όπου το C-HR έχει ελεύθερη είσοδο στον «πράσινο» δακτύλιο. Χαίρεσαι να το οδηγείς! Δεν χρειάζεται να διανύσει κανείς μεγάλη απόσταση για να αντιληφθεί κανείς το πόσο στιβαρό είναι το Toyota C-HR στο δρόμο. Η νέα πλατφόρμα κάνει εξαιρετική δουλειά, δίνοντας την αίσθηση στον οδηγό ότι μπορεί να «σηκώσει» πολλά άλογα ακόμα και αρκετή σβέλτη οδήγηση. Η ανάρτηση από την άλλη, έχει διττή υπόσταση, μιας και ενώ είναι σφιχτή, δεν σου ταλαιπωρεί τους σπονδύλους, ελέγχοντας άριστα το αμάξωμα. Οι κλίσεις υπό πίεση είναι λογικές για τα δεδομένα της κατηγορίας, οι πλεύσεις του αμαξώματος απλά απουσιάζουν, με τα περιθώρια πρόσφυσης να είναι τρομερά υψηλά. Το τιμόνι πέρα, από κορυφαία αίσθηση, προσφέρει και εξαιρετική πληροφόρηση ειδικά στη λειτουργία Sport. Ανάρτηση, πλαίσιο, χαμηλό κέντρο βάρους και φρένα λειτουργούν άψογα σε συνδυασμό, χαρίζοντας στο C-HR μια ιδιαίτερη οδηγική αίσθηση. Το Toyota C-HR είναι ένα μοντέλο, όπου πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς σε κάθε διαδρομή οποιαδήποτε ώρα της ημέρας! Για το φόβο των Ιουδαίων κρεμάστε πάντως κανά ματόχαντρο μιας και όλα τα βλέμματα θα είναι γυρισμένα πάνω σας! Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 02/12/2022 - 08:47 Αυτό τo σύστημα ασφαλείας μειώνει 50% τις αποζημιώσεις τροχαίων ατυχημάτων
Γιώργος Μούζος, 24/11/2022 - 08:21 Γιατί οι λάτρεις της τεχνολογίας θα γίνουν οι καλύτεροι πελάτες των ασφαλιστών αυτοκινήτου;
Alfa Romeo Tonale Q4 280 PS: Προτεραιότητα η ασφάλεια, αλλά & οι επιδόσεις! H Alfa Romeo παρουσίασε τη δυναμική Tonale Plug-In Hybrid δείχνοντάς μας πως οι επιδόσεις κι η οδηγική ευχαρίστηση μπορούν να... Γιώργος Μούζος, 22/11/2022 - 12:53
H εξατομικευμένη ασφάλιση αυξάνει το πελατολόγιο σας! Πώς τα δεδομένα αυτοκινήτου συμβάλλουν σε αυτό; Οι ραγδαίες εξελίξεις στην τεχνολογία αποτέλεσαν την κύρια αιτία της ψηφιοποίησης αρκετών βιομηχανιών. Στο... Γιώργος Μούζος, 18/11/2022 - 08:22
Πώς προδιαγράφεται το μέλλον της ασφάλισης ηλεκτρικών οχημάτων; Η παραγωγή και η κυκλοφορία ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχώς αυξάνεται στοιχείο που εγείρει μια σειρά ερωτημάτων, σχετικά με το πώς αυτός... Γιώργος Μούζος, 16/11/2022 - 08:21
Πώς η κατάλληλη επιλογή ελαστικών αυξάνει την οδική ασφάλεια; Το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου δεν θα μπορούσε να κάνει μισό μέτρο, αν δεν είχε ελαστικά. Αυτά είναι το μόνο... Γιώργος Μούζος, 14/11/2022 - 08:13
Πώς η παρακολούθηση εντός του αυτοκινήτου μας γλιτώνει από ατυχήματα; Οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν θέσει ένα στόχο να μειωθούν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα. Για να το καταφέρουν αυτό έχουν «προικίσει»... Γιώργος Μούζος, 11/11/2022 - 08:11
Μείζον ζήτημα και παγκόσμιο φαινόμενο οι ανασφάλιστοι οδηγοί! Μπορεί να λέμε για τη χώρα μας και για την αδυναμία ασφάλισης ορισμένων οδηγών, αλλά και στο εξωτερικό τα πράγματα... Γιώργος Μούζος, 09/11/2022 - 08:25