Η έρευνα της American Automobile Association (AAA) για τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος με λειτουργία εντοπισμού πεζών, αποκάλυψε πως εν τέλει τα συγκεκριμένα συστήματα δεν είναι τόσο αξιόπιστα όσο πιστεύαμε αρχικά, αποδεικνύοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ότι δεν θα πρέπει σε καμία των περιπτώσεων να αμελείται η ασφαλιστική κάλυψη του αυτοκινήτου.
Κι αυτό γιατί μπορεί τα νέα και σύγχρονα μοντέλα να ενσωματώνουν πολλές τεχνολογίες που αυξάνουν την ενεργητική ασφάλεια, αλλά δυστυχώς δεν αποτελούν πανάκεια, μιας και δεν δουλεύουν όπως θα θέλαμε με αποτέλεσμα ο οδηγός του οχήματος να κινδυνεύει τρομερά από τις συνέπειες του τροχαίου που θα έχει προκαλέσει, αν δεν έχει φροντίσει να ασφαλίσει τουλάχιστον με τη βασική κάλυψη το όχημά του. Τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών, κύριο σκοπό έχουν να μειώσουν τα τροχαία με πεζούς, χάρη στις κάμερες και τους αισθητήρες που διαθέτουν για τον εντοπισμό τους στο οδόστρωμα.
Η έρευνα της Αμερικάνικης Ένωσης Αυτοκινητιστών (AAA) η οποία πραγματοποιήθηκε σε 4 μεσαία σεντάν που είχαν στον εξοπλισμό τους το συγκεκριμένο σύστημα (Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 και Toyota Camry) απέδειξε πως μόνο σε χαμηλές ταχύτητες δεν χτύπησαν τον πεζό, και μάλιστα η αποτελεσματικότητα δεν άγγιξε το 100%. Οι ερευνητές δημιούργησαν διάφορα σενάρια, ώστε να μπορέσουν να αξιολογήσουν τα συστήματα κάτω από όλες τις περιστάσεις, όπως για παράδειγμα όταν ένας ενήλικας «πετιέται» στο κινούμενο αυτοκίνητο, ή όταν ένα παιδί «πετάγεται» στην κίνηση ανάμεσα σε δύο παρκαρισμένα αυτοκίνητα, δηλαδή μιλάμε για απλά καθημερινά σενάρια, που όλοι αντιμετωπίζουμε στο δρόμο μας. Για να έχετε μια τάξη μεγέθους, μόλις το 40% των ατυχημάτων με ενήλικα που «πετάχτηκε» μπροστά στο αυτοκίνητο, αποφεύχθηκε κι αυτό, με ταχύτητα μόλις 32 χλμ./ώρα. Με υψηλότερη ταχύτητα που άγγιξε τα 50 χλμ./ώρα η σύγκρουση με τον πεζό δεν μπορούσε να αποφευχθεί. Εξαιρετικά απογοητευτικά ήταν τα αποτελέσματα στα σενάρια που εμπλέκονταν παιδιά. Σχεδόν 9 στις 10 φορές που το παιδί πεταγόταν στο αυτοκίνητο το σύστημα δεν μπορούσε να κάνει τίποτε για να αποφύγει τη σύγκρουση. Αντίστοιχα κακές επιδόσεις είχαν και στα σενάρια, όπου το αυτοκίνητο έστριβε και συναντούσε πεζούς στο διάβα του.
Τα πράγματα χειροτέρευαν τη νύχτα, με τα συστήματα να είναι αναποτελεσματικά μιας και το 75% των σεναρίων ως κατάληξη είχε τη σύγκρουση. Δείτε το βίντεο για να καταλάβετε ότι ο οδηγός πρέπει να έχει πάντοτε τη προσοχή του στο δρόμο.
