Λάμπρος Καραγεώργος, 18/8/2015 - 10:13 facebook twitter linkedin Στο 1,5 δισ. δολ οι ζημιές στο λιμάνι Tianjin της Κίνας - Ποιες ασφαλιστικές εμπλέκονται! Λάμπρος Καραγεώργος, 18/8/2015 facebook twitter linkedin Στα 1-1,5 δις. δολ υπολογίζει η Credit Suisse, τις ζημιές για τις ασφαλιστικές εταιρείες από την μεγάλη έκρηξη στο κινεζικό λιμάνι Tianjin που συνέβη στις 12 Αυγούστου και προκάλεσε τον θάνατο περισσότερων από 100 ανθρώπων. Ασφαλιστικές στις οποίες περιλαμβάνονται η Allianz SE και η Zurich Insurance Group AG ανέφεραν ότι έχουν λάβει ήδη από πελάτες τους απαιτήσεις για ζημιές που υπέστησαν από την έκρηξη αλλά δεν μπορoύσαν να προχωρήσουν σε εκτιμήσεις για το ύψος των ζημιών. «Με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, δεν αναμένουμε σημαντικές οικονομικές αξιώσεις από αυτό το περιστατικό, αλλά θα συνεχίσουμε να αξιολογούμε την κατάσταση» δήλωσε εκπρόσωπος της Allianz, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters. O αναλυτής πάντως της Credit Suisse κ. Arjan van Veen εκτίμησε στηριζόμενος σε αναφορές των κινεζικών μέσων μαζικής ενημέρωσης ότι οι απαιτήσεις των ασφαλισμένων που επλήγησαν από τις εκρήξεις θα φτάσουν το 1-1,5 δις. δολ. Σημειώνεται ότι από την προηγούμενη Δευτέρα το βράδυ οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν επιβεβαιώσει ζημιές σε 4.950 αυτοκίνητα. Η Volkswagen AG δήλωσε ότι 2.700 των εισαγόμενων οχημάτων της είχαν καταστραφεί. Η Hyundai Motor Co, δήλωσε ότι 4.000 αυτοκίνητα της ήταν σταθμευμένα στην περιοχή, αλλά δεν μπορούσε να αποκτήσει πρόσβαση για να επιβεβαιώσει το ύψος των ζημιών. Η κοινοπραξία της Renault στην Κίνα έκανε λόγο για ζημιές σε 1.500 οχήματα από 5.000 που είχε στην περιοχή. Ζημιές ανέφεραν και οι Ford Motor Co, Nissan Motor Co Ltd, Toyota Motor Corp, Daimler και BMW AG. Στα λιμάνια λόγω μεγάλης συγκέντρωσης υποδομών και φορτίων δεν είναι εύκολη μία γρήγορη αποτύπωση της κατάστασης για τους ασφαλιστές σημείωσε εκπρόσωπος της Munich Re, στο Reuters. Το λιμάνι Tianjin είναι το μεγαλύτερο σημείο εισόδου της Κίνας για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Το 2014 εισήλθαν στην Κίνα από το λιμάνι αυτό 40% των εισαγόμενων αυτοκινήτων. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 11/01/2022 - 12:14 EIOPA: Πόσοι είναι οι ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές στην Ελλάδα, ποιος τους ελέγχει και τι αλλαγές προτείνει η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων;
Οι προκλήσεις στη διαμόρφωση φαρμακευτικής πολιτικής στο επίκεντρο του Πανελλήνιου Συνεδρίου για τα Οικονομικά και τις Πολιτικές της Υγείας 2021 Από τη Δευτέρα 13 έως την Πέμπτη 16 Δεκεμβρίου διεξάγεται φέτος το Πανελλήνιο Συνέδριο για τα Οικονομικά και τις Πολιτικές... Λάμπρος Καραγεώργος, 16/12/2021 - 09:47
Πόσα είναι τα ασφαλισθέντα οχήματα στην Ελλάδα; Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έχει στη διάθεση του το nextdeal.gr ο στόλος των ασφαλισθέντων οχημάτων προσέγγιζε στο τέλος... Λάμπρος Καραγεώργος, 06/12/2021 - 11:35
Λογική και ευαισθησία στην ασφαλιστική αγορά! Ο Ασφαλιστικός Κλάδος είναι η χαρά του μαθηματικού. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει σωστά αν δεν μπουν στη μέση τα μαθηματικά.... Λάμπρος Καραγεώργος, 02/12/2021 - 10:55
Έτοιμη η αγορά για δυνατό φίνις! Έτοιμη για ένα δυνατό φίνις είναι η ελληνική ασφαλιστική αγορά, που καταγράφει σημαντική άνοδο της παραγωγής ασφαλίστρων. Εν μέσω ενός... Λάμπρος Καραγεώργος, 02/12/2021 - 10:11
EIOPA: Απαντήσεις σε δύο καίρια ερωτήματα ασφαλιστών - διαμεσολαβητών που άπτονται της Οδηγίας IDD και προμηθειών! Η διένεξη συμφερόντων σε προμήθειες ασφαλιστικών διαμεσολαβητών και ασφαλιστικών εταιρειών και το πεδίο εφαρμογής του όρου "άμεσα εμπλεκόμενος" είναι δυο σημαντικά... Λάμπρος Καραγεώργος, 30/11/2021 - 10:42
Εννέα ασφαλιστικές στην Ευρώπη χρειάστηκαν πρόσθετα κεφάλαια -Σε ποιές χώρες ήταν Το μέτρο της πρόσθετης κεφαλαιακής απαίτησης (Άρθρο 26, νομος 4364/2016, Πρόσθετες κεφαλαιακές απαιτήσεις (άρθρο 37 της Οδηγίας 2009/138/ΕΚ, παράγραφος 8... Λάμπρος Καραγεώργος, 29/11/2021 - 10:17