Κάθε ένας μας, καλοπροαίρετα, θα μπορούσε να θέσει ένα αντίστοιχο ερώτημα για κάποιο άλλο σημείο. (Έχω και ‘γώ ένα).

Άρχισαν πάλι οι τοποθετήσεις υπέρ-αρμοδίων, αρμοδίων, σχετικώς αρμοδίων και αναρμοδίων, που, όπως ήταν αναμενόμενο, έφθασαν στην μεγάλη εικόνα του κυκλοφοριακού.
Νομίζω σχεδόν παντού αναφέρονται, σε συνθήκες, μετρήσεις, σχεδιασμούς και ανεκτέλεστα έργα της εποχής του 2004.

Να επιχειρήσω δύο παρατηρήσεις:

1. Ως προς τις συνθήκες, το 2004 η Τροχαία είχε προσωπικό. Σήμερα έχει διατεθεί αλλού.

2. Το 2004 τα αυτοκίνητα ήταν  λιγότερα με, ΑΛΛΑ, επίσης σε μέσους όρους ήσαν και μικρότερα κατά, ίσως και 20% από τα σημερινά. Αυτή η εκτίμηση δεν είναι τόσο υπερβολική, (ως μέσος όρος) λαμβάνοντας υπόψη ότι τότε, τα μεγάλα τζιποειδή περιοριζόντουσαν στα Grand Cherokee  της Αντιτρομοκρατικής και κάτι λίγα ακόμη.

Τώρα έχουμε όλων των ειδών τα SUV (A,B,C), πέραν βεβαίως και των ημιφορτηγών lux, γιατί η υπεροχή του Έλληνα και της Ελληνίδας πρέπει να φαίνεται, ανεξάρτητα αν μπορεί να ανεβεί σε αυτά.

Πρακτικά, τα σημερινά μεγέθη μειώνουν τον, ανελαστικό, διαθέσιμο χώρο των δρόμων, τις θέσεις parking (και των κλειστών) και από την άλλη, σκαρφαλώνουν ευκολότερα στα πεζοδρόμια.

Διερωτώμαι απλά, αν οι μετρήσεις και τα μοντέλα έχουν προσαρμοστεί.

Δηλώνω πάντως αναρμόδιος.