Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 16/01/2019 - 10:47 Δημήτρης Ζορμπάς: Γιατί πρέπει να μπει φρένο στην πτώση των ασφαλίστρων αυτοκινήτου!
Λάμπρος Καραγεώργος, 15/01/2019 - 12:31 Ασφαλιστές, πράκτορες, μεσίτες, βρείτε απαντήσεις σε ερωτήματα σας στις μεταβατικές διατάξεις του νόμου 4583/2018!
Λάμπρος Καραγεώργος, 31/12/2018 - 10:06 Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου: Μέρισμα αξιοπιστίας δικαιούται η ασφαλιστική αγορά!
H EIOPA δημοσιεύει γνώμη σχετικά με τις διευρωπαϊκές διασυνοριακές επιχειρήσεις των εταιρειών γενικών ασφαλίσεων Η EIOPA δημοσίευσε στις 21 Δεκεμβρίου γνωμοδότηση σχετικά με τις μακροπρόθεσμες διασυνοριακές δραστηριότητες ασφάλισης ζημιών και την εποπτεία τους. Η γνώμη... Λάμπρος Καραγεώργος, 22/12/2018 - 08:50
Νέος διευθύνων σύμβουλος στην Εθνική Ασφαλιστική ο Σταύρος Κωνσταντάς Στην θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Εθνικής Ασφαλιστικής τοποθετήθηκε πριν από λίγο ο μέχρι τώρα αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος κ. Σταύρος... Λάμπρος Καραγεώργος, 20/12/2018 - 19:42
H Ένωση Αναλογιστών και η ασφαλιστική αγορά Το δεύτερο επιτυχημένο συνέδριο της Ένωσης Αναλογιστών Ελλάδος την περασμένη εβδομάδα για την υγεία, μετά εκείνο του 2016 για το συνταξιοδοτικό,... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/12/2018 - 09:20
Φιλικός Διακανονισμός: Ποιες ασφαλιστικές προσφέρουν μια επιπλέον υπηρεσία στον πελάτη τους; Η QIC EUROPE LTD, που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών, από 1/12/2018 θα συμμετέχει στο σύστημα άμεσης... Λάμπρος Καραγεώργος, 29/11/2018 - 09:34
Πόση ασφαλιστική συνείδηση να έχει η Αρετή; Μέρες που είναι -11 Νοεμβρίου Ημέρα Ασφάλισης- επανέρχεται το ερώτημα γιατί η παραγωγή ασφαλίστρων στη χώρα μας είναι στο 2%... Λάμπρος Καραγεώργος, 20/11/2018 - 15:09
Η Mega Brokers, η ελληνική ασφαλιστική αγορά και τα ιδιόκτητα γραφεία της! Η Mega Brokers όπως λέει ο ιδρυτής της Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, ξεκίνησε το 1992 από την Αγία Βαρβάρα για να κατακτήσει... Λάμπρος Καραγεώργος, 05/11/2018 - 09:18