Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 18/03/2019 - 09:47 Οι 10 μεγαλύτερες σε παραγωγή, ασφαλιστικές εταιρείες το 2018!
Λάμπρος Καραγεώργος, 14/03/2019 - 10:38 Νέα πρωτοβουλία για να λυθεί το πρόβλημα με τους ασφαλισμένους της Ασπίδας
Λάμπρος Καραγεώργος, 04/03/2019 - 09:39 Οι ασφαλιστικές εταιρείες θα έχουν ανταγωνιστές στην διαχείριση των ιδιωτικών συντάξεων!
Γιατί μένει στο 2% η συμμετοχή της ασφάλισης στο ΑΕΠ Πολλές φορές γίνεται αναφορά από υψηλόβαθμα στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς αλλά και απλούς ασφαλιστές στο γεγονός ότι η συμμετοχή του κλάδου... Λάμπρος Καραγεώργος, 28/02/2019 - 09:57
Τι δείχνουν τα στατιστικά του στόλου των ασφαλισμένων αυτοκινήτων; Τρεις σημαντικές τάσεις καταγράφονται στον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτου σύμφωνα με στοιχεία που περιήλθαν σε γνώση του Nextdeal. Τρεις τάσεις που... Λάμπρος Καραγεώργος, 22/02/2019 - 10:33
Αντασφαλιστές προ των πυλών... Η είδηση που κυκλοφόρησε πριν ένα περίπου μήνα -ότι μία μεγάλη αντασφαλιστική εταιρεία, έστω και μέσω θυγατρικής της από τις Βερμούδες,... Λάμπρος Καραγεώργος, 19/02/2019 - 10:05
Χαμένοι στην συνδικαλιστική εκπροσώπηση της διαμεσολάβησης Θα πρέπει κάποιος που ενδιαφέρεται να προσπαθήσει πάρα πολύ για να βάλει σε μια σειρά το πώς εκπροσωπείται συνδικαλιστικά η διαμεσολάβηση.... Λάμπρος Καραγεώργος, 07/02/2019 - 10:20
Αναζητείται λύση για τα συμβόλαια εγγυημένου επιτοκίου! Εξακολουθούν να προβληματίζουν την εγχώρια ασφαλιστική αγορά τα παλιά χαρτοφυλάκια με εγγυήσεις. Ειδικότερα στις εταιρίες με σημαντικά χαρτοφυλάκια, αν και... Λάμπρος Καραγεώργος, 23/01/2019 - 12:13
Μεσίτης ή πράκτορας; Πολλά ερωτήματα μας θέτουν ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές, που αφορούν το τι θα ισχύει μετά το νέο νόμο για την IDD και... Λάμπρος Καραγεώργος, 21/01/2019 - 09:48