Γιώργος Μούζος, 27/1/2022 - 13:08 facebook twitter linkedin Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θέρμανση! Θα παγώσουμε ή θα επιβιώσουμε αν εγκλωβιστούμε; Γιώργος Μούζος, 27/1/2022 facebook twitter linkedin Με το πρόσφατο περιστατικό στην Αττική Οδό, όπου χιλιάδες κόσμου εγκλωβίστηκαν και ταλαιπωρήθηκαν και με αφορμή την ραγδαία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, σε αρκετούς δημιουργήθηκε η απορία, αν τυχόν εγκλωβιστούν και βρίσκονται σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Θα παγώσουν ή θα επιβιώσουν; Η ανασφάλεια που νιώθει κανείς κατά τη χρήση μιας νέας τεχνολογίας είναι λογική μέχρι να την γνωρίσει πλήρως. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τα οποία τόσες φήμες κι εντυπώσεις ακούγονται συνεχώς γύρω από αυτά. Με αφορμή την κακοκαιρία «Ελπίδα» που ταλαιπώρησε τους πολίτες και τον εγκλωβισμό χιλιάδων στην Αττική Οδό, τα ηλεκτρικά μπήκαν στο στόχαστρο και πιο συγκεκριμένα κατά πόσο μπορούν να αντέξουν σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Θα μπορέσουν να κρατήσουν ζεστούς τους επιβάτες τους αν ακινητοποιηθούν σε παγωμένο περιβάλλον ή όχι; Η θέρμανση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα λειτουργήσει κανονικά και για μεγάλο χρονικό διάστημα ή η καμπίνα θα γίνει ψυγείο; Η αλήθεια κρύβεται στους αριθμούς και σε απλές μαθηματικές πράξεις. Ας τα πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Κατά τη χρήση το σύστημα κλιματισμού σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο λειτουργεί με κατανάλωση ενέργειας από 1,2 έως 2+ kW την ώρα. Κάνοντας λοιπόν την υπόθεση πως σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχουμε 30 kWh στη μπαταρία, χοντρικά αυτό σημαίνει πως αν καταναλώνονται 2 kWh την ώρα μέχρι να στερέψει η μπαταρία έχουμε 15 ώρες θέρμανσης! Ας κάνουμε την αντιστοιχία με έναν κινητήρα βενζίνης τώρα, όπου με κυβισμό 1,.6 λτ., στο ρελαντί καταναλώνει περίπου 0,8 λτ./ώρα. Επομένως για να κρατήσει ζεστή την καμπίνα του για 15 ώρες θα καταναλώσει περίπου 12 λίτρα βενζίνης. Εδώ βέβαια αντιλαμβάνεστε πως όσο μεγαλύτερος είναι ο κυβισμός τόσο μεγαλώνουν κι οι απαιτήσεις σε καύσιμο. Επομένως σε παρατεταμένη ακινησία και τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες μπορούν να μείνουν από καύσιμο, ειδικά στην περίπτωση που ο οδηγός βρίσκεται με ρεζερβουάρ κάτω από το μισό. Το ίδιο θα συμβεί και σε ένα ηλεκτρικό με μπαταρία 60 kWh, το οποίο θα βρεθεί στις ίδιες συνθήκες με μπαταρία φορτισμένη κάτω από το 50%. Ο ανεφοδιασμός είναι η δυσκολία Στην περίπτωση των αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες ακόμα και αν τελειώσει το καύσιμο μπορεί εύκολα να ανεφοδιαστεί με ένα μπιτόνι, κάτι που στα ηλεκτρικά δεν μπορεί να συμβεί κάτι αντίστοιχο. Βέβαια αν κάποιος μπορεί να μεταβεί με τα πόδια για καύσιμο για ποιο λόγο να επιστρέψει σε ένα παγωμένο αυτοκίνητο; Θα επιστρέψει όταν δεν θα είναι πια εγκλωβισμένος. Η ταχύτητα του ανεφοδιασμού και στις δυο περιπτώσεις έχει νόημα στην περίπτωση που ο δρόμος ανοίξει και τα αυτοκίνητα θα πρέπει να απομακρυνθούν. Το βενζινοκίνητο λύνει εύκολα το πρόβλημα με ένα μπιτόνι, το ηλεκτρικό αν έχει στερέψει τότε θα πρέπει να φορτωθεί σε γερανό. Τουλάχιστον θα έχει κρατήσει ζεστούς τους επιβάτες για σεβαστό χρονικό διάστημα! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/06/2022 - 08:31 Ελαστικά και οδόστρωμα το καλοκαίρι: Τι να προσέξετε για την μέγιστη ασφάλεια σας!
Γιώργος Μούζος, 15/06/2022 - 08:36 Ποια είναι η «ασπίδα ασφαλείας» που εκτιμούν οι ασφαλιστικές εταιρείες;
Το σύστημα της Toyota που σώζει ζωές! Κατά καιρούς έχουμε ακούσει δυσάρεστες ειδήσεις για θανάτους παιδιών ή κατοικίδιων που ξεχάστηκαν στο πίσω κάθισμα τους θερμούς μήνες του... Γιώργος Μούζος, 09/06/2022 - 08:21
Νέο Citroen C5 Aircross: Ασφάλεια & άνεση σε ένα πακέτο! Όταν ένας υποψήφιος αγοραστής αναζητά το επόμενο του αυτοκίνητο, θέλει η επιλογή του να διακρίνεται για την εμφάνιση που διαθέτει,... Γιώργος Μούζος, 08/06/2022 - 15:03
Munich Re: Ειδικό κέντρο αξιολογεί τους ασφαλιστικούς κινδύνους της νέας τεχνολογίας αυτοκινήτων! Το Mobility Technology Center (MTC) με έδρα το Μόναχο, ιδρύθηκε για την ανάπτυξη προϊόντων ασφάλισης αυτοκινήτων και λύσεων διαχείρισης κινδύνων. Το... Γιώργος Μούζος, 06/06/2022 - 08:40
Νέα BMW X1: Με πλήρη γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης για μέγιστη ασφάλεια! Στην τρίτη γενιά του μοντέλου, η νέα BMW X1 διαθέτει πιο εντυπωσιακή σχεδίαση, ανώτερη ευρυχωρία, προηγμένη ψηφιοποίηση - και, για... Γιώργος Μούζος, 02/06/2022 - 14:12
500 εκατομμύρια ευρώ για την ηλεκτροκίνηση μέσω νέου πράσινου ομολόγου! Η Volvo εξέδωσε με επιτυχία το δεύτερο πράσινο ομόλογό της στις 24 Μαΐου 2022, αντλώντας 500 εκατομμύρια ευρώ από ένα... Γιώργος Μούζος, 01/06/2022 - 08:29
Πώς τα δεδομένα κι η τεχνητή νοημοσύνη επιταχύνουν το ασφαλιστικό ταξίδι; Είναι γεγονός πως πλέον οι ασφαλιστικές εταιρείες υιοθετούν έντονα ψηφιακές λύσεις για να ξεπεράσουν την αδράνεια δεκαετιών στον εκσυγχρονισμό των... Γιώργος Μούζος, 30/05/2022 - 10:41